涵洞低矮又积水,大货车无法通行 n本报记者 黄凌燕 马俊杰 文/图 本报讯 一座高速路桥跨境,三个桥涵洞严重积水。由于运输物资的货车无法通行,盛产海产品的莆田市涵江三江口镇鳌山村,有村民说因运输成本增加,每年经济损失超过500万元。涵江高速办相关负责人表示,新桥早已建成,村里自己不修连接线。 积水深1米 出行得摆渡 “桥洞积水现象至少有5年时间了,每年都要大清理3次左右,要不大重型车辆根本无法通行。”村民陈培坤说,桥底是水泥路面,也没有排水管,若要路面自然干,得等上好几个月。 村民说,鳌山村有岐头、后黄、后江3个高速路桥涵洞,涉及8个自然村7000多名村民的通行。然而3座桥涵洞路面均低于公路的路面,而且还无法排水。一到雨天,高速路路面上的排水直泻桥下。最严重时,涵洞积水深度1米以上,群众出入桥洞必须借助木筏、竹筏摆渡。更苦了老人与小孩,小孩念书,都要家长背过去。由于淤泥积聚,涵洞腐臭不堪。“后来为了解决通行,在后江段高速路桥涵洞抬高了一半路面,供群众和小车通行。”这位村民说,但由于路面被抬高1米多,大车还是无法通行。“村里老人多,若发生病患,医院救护车进不来。”这位村民说。 道路不通畅经济损失重 村民龚先生家住岐头段高速路桥涵洞附近,他告诉记者,岐头段桥涵洞已经砌高,现在积水没以前那么严重,村里的孩子都绕道从这个桥洞通行上学,但另两个桥洞的问题还是很严重。他担心,再不解决,运输车辆无法通行,影响了村经济发展。 村民黄先生说,鳌山村主要产业就是海产品,单是海蛏、海蛎等海产品一项,每年进出的汽车就有一千车次以上。涵洞积水,致使所有运输物资的货运汽车无法进出,货物需在桥下卸车后再经三轮车或手扶拖拉机转运,每车二道运输需补贴搬运费、转运费500元左右,每年因此需多花费50万元以上。高速路跨境桥梁建成以来,单是此项,全村经济损失就超过500万元,而且海产青苗在二道搬运中损耗更是无法估量。 “也有冒险冲关的车辆,然而车到水深处就熄火,货物还得雇工扛出去。”黄先生说。 政府已拨建桥款村里却不修路 鳌山村村主任龚振珍对涵洞积水问题表示束手无策。他说,村里每年都花上几千元雇人排水清淤,负担也很沉重,但也只是治标不治本,清理后,一场大雨下来,还是积涝。 涵江高速办一位姓陈的负责人说,福厦高速公路建成前,原来的福泉公路路面就是这个高度,途经鳌山村的高速路桥底路面本来就处于低洼。当年高速公路建成后,原想埋排水管进行排水,然而测量后发现桥底的低洼处竟然比水沟还要低,这使排水管无法埋放。后来他们只能拨钱对后江段高速路桥涵洞抬高和加宽,让村民和小车通行。为了解决鳌山村问题,涵江区还向省里争取另建一座通行的高速路桥,桥面由政府修建,连接线由鳌山村建造。如今,桥面早已建好,是鳌山村自己不去修建连接线,导致这座高速路桥无法通行。 |