大桥收费标准体现科学合理
小型车每车每公里为2.68元

厦漳跨海大桥公交投入运营。游斐渊 摄

本网讯（记者 戴岚岚）厦漳跨海大桥收费按车型不同分为五类，其中小型车每车每公里为2.68元。按全长9.33公里计算，小型车通行费为25元。连日来，大桥的收费标准倍受关注。5月28日，招商局集团副总裁、福建厦漳大桥有限公司董事长胡政在大桥通车运营新闻发布会上就该问题进行发布，表示“大桥收费标准体现科学、合理”。
据悉，厦漳跨海大桥属于收费还贷型项目，即一部分财政收入作为项目资本金，另一部分采用银行贷款方式，建成以后项目通过一定年限的收费，把银行贷款还完后取消收费。按照交通部的规定，收费还贷年限为15年。根据公路法、收费公路管理条例等法律法规，利用贷款建设的公路、城市道路，可以向过往车辆收取车辆通行费，用于偿还贷款。
大桥收费的定价过程是怎样的 胡政介绍，此次大桥公司委托了交通部公路科学研究院进行专项费率研究。交科院深入调研分析厦漳跨海大桥及其影响区域社会经济、交通运输、路网结构和交通流量流向、桥梁建设和运营成本、道路使用者成本与效益、社会公众收入水平与公共机构收入支出的现状和发展趋势，系统梳理总结国内外大型桥隧和福建省独立桥隧收费现状和成功经验，依据国家大型桥隧收费政策走向和厦漳跨海大桥面临的收费环境，运用交通需求预测理论和收费桥隧定价方法，预测厦漳跨海大桥的交通流量流向，提出厦漳跨海大桥收费费率推荐方案。经过报福建省高速公路指挥部转报省交通厅、物价局、财政厅审批，最后由福建省政府批准定价标准后 进行收费。胡政说，“整个大桥的收费我们都高度重视、非常慎重，整个收费是有依据，定价过程是科学的。”
“另外，我们收集了一下国内同为高速公路等级、6车道大桥的一些收费的情况，进行了比较证明，这样的收费标准是合理的。”胡政告诉记者，以厦漳跨海大桥小型车收费为例：去年象山港大桥通车，桥梁长6.75公里，小型车收费40元/车次，折合5.92元/车公里；南京长江四桥2012年12月通车，桥梁长5.45公里，小客车收费25元/车次，折合4.58元/车公里；又如，比如荆岳长江公路大桥、泰州长江公路大桥、鄂东长江公路大桥、通长江公路大桥等等，折合下来，厦漳跨海大桥在同类型桥梁当中收费是低的。“收费的目的是为了在规定的期限内（贷款偿还期）筹措足够的资金用于偿还贷款本息，而不在于经营获利。所以，大桥定了这样的收费标准，是相对合理的，并且纳入了福建高速公路网实行封闭式联网收费。”胡政说，希望大桥能够有好的效益，尽早完成还贷，提前进入免费通行。