一般来说，刹车拖印在十四米之内不会失控，这时你必须松一下踏板再踩下。平时经常练习，紧急情况时就不会出问题。

　　错误之四：变道、拐弯前不回头。

　　中国的驾校，一般不教人这一招。可是，华普车的后视镜死角比较大(fk也一样)，对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道，除了先看后视镜，在做动作之前别忘了回头看一眼。当然，采用换装大视野后视镜也可解决此一问题。

　　错误之五：着车即走。

　　华普车是电喷车，在欧洲来说，人们为了保证三元催化能极早达到工作温度，提倡着车即走。这在换车周期短到三五年的欧洲是可行的。而在中国，车主用车长达十余年的不计其数，华普车主尤其是如此。

因此，保护发动机是重要的。一般来说，发动机磨损量的70%发生于刚启动时的几分钟内，着车后暖几分钟再开车是有益的。

　　着车后，你可以做以下事情：一、下车绕车转一圈，检查轮胎;二、把后车窗擦一下;三、在雨天呢，在倒车镜和车窗上用干净抹布抹极薄的一层防雾剂。

　　错误之六：在双向两车道中间无隔离带的道路上超车用五档。

　　由于本车装备的发动机的扭矩比较小，用五档，有时用四档的提速性能都相当差，这样就导致两个问题：一是超车所需路程长;二是超车所需时间过长。这显然对安全不利。

其实对于大排量车“降档超车”也是常识，建议在超时速60km/h左右的车时，用三档超。这时虽说发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了、超车所需的时间短了、不就更安全了吗