汽车漂移技巧有哪些 漂移是中国的说法，而在日本漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为fr车型做出来的甩尾才叫漂移.例如ff的甩尾在日本叫动力滑胎4wd的车叫高速甩尾。如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。下面，小编就教你如何玩转汽车漂移。

　　漂移产生的条件

　　漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力);这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

　　使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

　　令后轮失去抓地力的方法

　　1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

　　2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

　　3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

　　这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

　　保持前轮抓地力的方法

　　1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

　　2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

　　实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

　　产生漂移的方法有

　　1、直路行驶中拉起手刹之后打方向

　　2、转弯中拉手刹

　　3、直路行驶中猛踩刹车后打方向

　　4、转弯中猛踩刹车

　　5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

　　其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!