解决之道

　　汽车加速无力有时出现在日常使用中，有时出现在维修保养之后，技术人员透露，加速无力一般是点火时和喷油时的问题，这其中最可能的是暴震传感器有问题，电脑不能给汽车一个适当数据，此刻只能按照固定的程序工作，所以会加速无力。此外，机油多了或者不好的机油也会导致加油没力。总之，火花塞间隙大了，缸线有漏电的地方，三元催化堵了，喷嘴及节气门积炭多了，或者电路上有问题，油泵有问题，汽油格有点脏都会导致加速无力。所以要进行以下检查。一是检查进气管是否漏气。二是检查点火时间是否过晚。三是调出故障码，分析故障原因。四是检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。五是检查点火系统，尤其是暴震传感器和点火器的工作是否正常。六要检查节气门位置传感器是否正常。七是检查efi电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。最后是检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。

　　烦恼五经常被静电打到手

　　不少人在气温稍稍干燥时都会遇到这种情况，就是自己在进出自己的汽车时常发生电击现象。主要表现在下车时身体与座位摩擦产生静电积累，而下车后关门时，手突然碰铁门就会遭轻微静电电击。虽然不会发生大的损伤，都有时会吓一跳。总之，汽车静电不但给车主与乘客带来不便，还可能引起意外事故。因此预防汽车静电是车主在季节变换之际要做的事情。

　　解决之道

　　车内少用纤维物，纤维织物的摩擦是汽车静电的重要来源，特别是化纤产品，更易摩擦起电。因此在选择座套、坐垫及脚垫等用品时，尽量使用真皮、毛料或纯棉制品，减少化纤产品的使用。另外，车蜡具有防电作用，但不同种类车蜡防静电能力不同。若您的车易于产生静电，不妨采用防静电专用车蜡，效果会更加明显。再就是使用静电放电器，静电放电器的工作原理就是通过其内部的金属导线将车内静电传导到放电器上，再通过空气或者地面传到大自然，达到消除车内静电的目的。静电放电器分两类，一种是对天的，一种是对地的。其中对天的空气静电放电器是粘贴在汽车尾部，形似天线的物体。而对地的搭链式放电器形同倒车雷达，固定于车尾，放电器末端接触地面，从而将静电导入地下。静电放电器有两种，一种是空气静电放电器，另一种是搭链式放电器。若想取得最佳的防静电效果，最好让这两种放电器结合使用。

　　烦恼六汽车偶尔也会出现皮肤病

　　车漆就像汽车外表的一层“皮肤”，“皮肤”保养好，看上去就会光鲜亮丽。虽然不会影响汽车的性能和安全，但是一旦“破相”，这种让人头痛的“皮肤病”确实要花一番心思去做“治疗”。别小看汽车表面这些毛病，但有时候会令你很烦还找不到最佳的解决办法。

　　解决之道

　　一是车漆氧化，阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多。车漆氧化怎么处理呢 如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。

　　二是车漆龟裂，如果你的爱车是金属漆的，那就要注意防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。经常打蜡是减少龟裂发生的好办法。

　　三是车漆水痕，几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。当水痕纹轻微时，打蜡抛光可以祛除，严重时就需要研磨或喷漆。最后是车漆蚀痕，水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状，而蚀痕则是整个水珠的一片，而不是一圈。空调水、鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕，这些物质会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。解决办法是，一般只能通过喷漆来祛除车漆蚀痕，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。