| 日前，市公安局交巡警支队印发《关于2013年第二季度全市驾培机构考训质量考评结果的通报》，不仅通报了第二季度全市各汽车驾校所训学员驾龄3年内的交通肇事率、违法率，驾培机构的考务秩序扣分情况和该季度总得分排名，更是公布了相应的奖惩措施。9日，记者采访了有关部门，获得了对《通报》更为详细的解读。 交通安全 从源头管理抓起 据了解，市公安局交巡警支队对全市驾校考训质量考评结果的通报从今年4月正式开始。《通报》是根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》和公安部交管局《关于加强机动车驾驶培训质量监督工作的通知》等文件要求，对照《龙岩市驾培机构考训质量管理考评办法(试行)》而编制的。 根据考评结果，处予相应的奖惩措施，将进一步提高学员和驾培机构考训质量，督促驾培机构加强教学管理，达到预防和减少道路交通事故的目的。在采访中，不少市民为此叫好，市民王女士说，“学员拿到驾照后肇事、违法也要追究驾校责任，应该会让教练们更用心地讲解安全文明出行的知识，减少一些‘马路杀手’。” 奖惩驾校 不等于干扰市场 “是否每个季度都会作出通报，交通肇事率和违法率又是如何统计 ”针对《通报》，来自驾校和市民带有疑问的声音。对此，交巡警支队车驾管大队民警吴晓军给出的说法是，每季度都会通报。因为统计的是驾校所训的驾龄三年内的学员在当季度交通肇事率和违法率，每个季度独立统计，如出现连续排名末位等情况，并非因为通报周期的问题导致。 《通报》规定，交通肇事率前三的驾校被责令整改一个月。“具体如何整改 是否有监督机制 ”吴晓军告诉记者，驾校整改方式包括加强安全教育、组织员工大会要求加强教学管理、日常教学中对学员灌输道路交通安全知识并纠正其不恰当行为等；车驾管大队尚未负责监督整改。目前，《通报》规定的奖惩措施已开始执行。 在《通报》中，市民最大的疑问在于，增减预约考试名额的奖惩措施法律依据或参考样本是什么，这会不会干扰市场正常秩序 对于这个疑问，吴晓军说：“奖惩措施是根据文件、通知、办法(见上文所述)和我市汽车驾培市场的实际情况作出的。目前，我省统一规定每部教练车考试名额12人(据媒体报道，已提至15人)，各设区市根据考能所限，名额可能减少，但一般不少于8人。因此，1个名额的增减对市场竞争影响甚微，反而作为一种惩罚激励措施，有助于市场的良性发展。” 一些市民和大多数驾校教员认为：“学员违法追究驾校责任等同于大学生毕业后违法追究学校责任。”针对这一质疑，吴晓军解释说：“首先，它是根据法规来执行的；其次，驾龄3年内，学员的很多驾驶习惯受培训所学的影响很大；再者，一个驾驶员的安全意识培养应该从手握方向盘开始，这种做法可促进整个教学过程中对于道路安全知识教育的力度加大。” 城市交通 整治正在进行 从源头上加强机动车驾驶人管理，其效果的显现需要一个长期的过程。那么，面对目前我市日益拥堵的城市交通，相关部门又有哪些举措来教育和规范市民文明安全出行呢 据了解，去年8月以来，我市与省里同步开展交通安全综合整治“三年行动”。其间，在宣传教育方面，市公安局交巡警支队结合“全国交通安全日”等开展了一系列大型群众性主题宣传教育活动，并与新闻媒体联手开展安全宣传教育，建立交通安全短信发布平台。目前，中心城区有文明交通标语50多条，遍布各主要街道。 此外，交巡警支队还开展客货运车辆集中整治专项行动、“文明交通 机关先行”等活动。今年以来，中心城区共组织开展10次交通秩序整治，查处各类交通违法行为20万余起，其中查处严重交通违法行为36416起。 (本组稿件均由记者 王尚华 石芳 梁熙 通讯员 温连光 俞晓芬 采写) 【声音】 驾校教练：压力可以督促全面教学 7月底公布第二季度全市驾培机构考训质量考评结果，其中对驾训机构与毕业三年内学员的违章率和肇事率进行挂钩，新增相应的奖罚措施，驾校教练和市民对此反应不一。 “从驾考新规开始，学员考试难度增大，也是对教练的考验，但如今毕业三年内学员的违章、肇事率与驾培机构挂钩，更是带给教练无形的压力。”在东肖某驾校的吴教练告诉记者。 吴教练从事驾考培训近15年了，他认为，有奖有罚对任何单位都可以增加竞争力，也是驾校对学员的一个负责的态度，压力可以督促教练全面教学，因为对学员培训时，不能只为驾考而准备，而是让学员在学会驾驶技能之外，还要掌握文明行车礼仪等。 但一位不愿透露姓名的教练却告诉记者，这种奖罚措施是不公平的。“难道学生犯罪还要追究到其学习过的各类院校吗 学员日常生活中的违章率、肇事率有很多偶然的因素，不能一棍子打死！” 市民：对学员来说肯定是好事 记者于10日采访部分市民，他们对这项新措施普遍表示认同。 家住曹溪的李美玉正准备报考驾校，但却不知道哪家会比较靠谱。如今每个季度都公布全市驾训机构的排名情况，她心里就比较有底了，正准备根据排名情况与方便程度选择一家驾训机构。“现在就是竞争的社会，为了不作马路杀手，必须要‘真材实料’地去学这个技能，这个新措施，对学员来说肯定是好事。” 已经有2年驾龄的陈桦认为，这种做法最终会出现弱肉强食的局面，但只要对学员好，这也无可争议。 教不严 师之惰 近日，我市通报了今年第二季度全市驾培机构考训质量考评和处理结果。对于该季度所训学员驾龄3年内交通违法率前三名的驾培机构，在下季度的考试计划中，减扣所属每辆教练车1名预约考试的名额；该季度考训质量考评总分排名第一的驾培机构在下季度考试计划中，增加所属每辆教练车1名预约考试名额；对总分排名末位的驾培机构则减扣所属每辆教练车1名预约考试名额。 “教不严，师之惰。”对于上述通报，大家应该会萌生这样的看法。闯红灯、强行超车、打手机驾驶……我们抛却这些电子眼记录的违法行为不说，仅仅马路上不文明的细枝末节就足够让人义愤填膺：在生活中，我们经常看到小车呼啸着驰过斑马线，让路人胆战心惊；夜间交会车开着远光灯，驾驶员的社会公德就差那一点；转弯变道，从不打转向灯，悲剧或许就在下一刻发生…… 不少驾校学员都有这样的感触：在学车的过程中，教练从来都不去讲解交通规则。比如什么时候开远光灯，什么时候开转向灯等，教练都没教过。带着学员上路时，教练甚至连自己都不遵守交通规则。有一位执法者曾经对记者说过，就是教练的不在意、驾车人缺乏交通安全常识，才导致了街头“步步惊心”频频上演。 驾校教练员是汽车驾驶员的第一任教师。驾校教练员对汽车驾驶员行车文明的重要性不言而喻。这些不文明行车的始作俑者，固然有其个人素质不高的问题，但离不开其在学习驾驶技能时的初始教育和环境。教练员在教授基本的驾驶技术的同时，还需引导学员如何文明行车，如何做一个有素养的驾驶员，而不能去误导或提供“经验”，教导学员如何去抢行、占道，去逃避执法人员的检查和执法。 就安全、文明意识上来讲，这不仅是学员自身的素质要求，驾校教练也应该以身作则反复强调：当手握方向盘的那一刻起，自己和他人的生命就掌握在你手中！ |
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