“一、二、三，起！”4月29日下午1时许，螺洲大桥南接线工程五虎山隧道施工现场，上百名工人正抓紧施工。

　　“今天上午，五虎山隧道转入路面施工，11时左洞已有200米、右洞已有260米完成路面混凝土施工，3个小时后要进行路面精平作业，工人们只好放弃午休，加班作业。”中铁十八局螺洲大桥南接线工程项目部工程部长文勇介绍，五虎山隧道是螺洲大桥南连接线工程的节点工程，含两个主线隧道，其中左洞1010米，右洞1045米。

　　文勇介绍，五虎山隧道主体工程力争6月底前完工，届时将转入附属工程施工。目前，两个主线隧道都已完成开挖及仰拱作业，除了转入路面施工，还正在进行剩余人行隧道、车行隧道的二衬浇筑作业，以及隧道的排水沟、电缆沟施工。

　　文勇来自北京，从2010年12月5日入驻工地以来，仅去年初回过一次家。“现在工程建设进入关键期，我必须坚守一线。过节不能放假，对我来说早就习惯了。”文勇说。

　　为了螺洲大桥南连接线的早日通车，还有300多名施工人员在工地上度过“五一”假期。

　　螺洲大桥南连接线工程位于闽侯县祥谦镇，起于螺洲大桥与省道203的交叉口，接螺洲大桥工程桩号终点，往南穿五虎山隧道，过梧桐厝互通，止于三福高速公路福州南连接线工程青口收费站。线路长1.653千米，设计时速80千米，为双向8车道。

　　除五虎山隧道正在施工外，螺洲大桥南连接线工程的节点工程还包括梧桐厝互通。目前，该互通工程也正在加快建设，98根桩基已完成83根，38个承台已完成30个，38个桥墩已完成28个，28节段箱梁已完成7节段。

　　螺洲大桥南连接线是青口组团区连接南台岛甚至市中心区的干线道路，力争今年年底建成。建成后，它将逐渐取代福峡路，成为324国道与城区、闽侯青口与福州市区联系的主通道，缓解乌龙江大桥及福州南向进出城通道的交通压力。