9月19日，沙县府前悬索桥拓宽改造以及凤凰路白改黑工程建成通车。

　　沙县府前悬索桥拓宽改造工程，紧靠旧悬索桥新建同桥型索桥，新桥桥长272米，宽13米，单跨跨径102米，同时对旧悬索桥进行维护提升。该工程大大提高了沙县南北岸交通流的通行能力，并成为标志性的城市景观。

　　过悬索桥，进入通往昌福铁路三明北站的重要通道——凤凰路。凤凰路起点位于悬索桥已建下穿涵沥青混凝土路边，途经翠绿小学、沙阳乐园、中医院、虬江街道办，终于洋坊村路口，全长1.27公里。车行道宽32米，其中中央分隔绿化带宽3.5米，两侧各有7.5米的主车道和3米宽的慢车道隔离绿化带，北侧慢车道宽4.5米并设有路边停车位，南侧慢车道为3米宽的彩色沥青路。

　　与凤凰路连接的，就是进入北站的站前大道。这一路，直接通向昌福铁路三明北站。

　　三明北站是昌福铁路第二大新建车站，是规划建设中的三明综合交通枢纽的重要组成部分，今后将是昌福铁路、鹰厦铁路、南 (平)三 (明)龙 (岩)高铁的交汇枢纽站。将快速形成规模性的人流、物流，提升沙县及三明的区域竞争优势，促进区域经济社会快速发展。

　　新建三明北站工程包括站房及站台雨棚、站前高架桥、地道装修、进站天桥等相关附属配套工程。站房采用“上进下出”的客流组织模式，总建筑面积2万平方米，总投资2.29亿元。

　　站前广场地下空间投资1.73亿元，建筑面积5万平方米，分二层。地下一层由出租车停车场、社会车停车场、下层庭院及商业、附属设备用房组成。火车站出站人流通过广场地面扶梯进入地下一层，在集散厅内可选择搭乘出租车或搭乘私家车出站，也可继续前行进入地下二层商业空间。地下二层主要功能为商业用房及配套停车场。

　　站前广场地面景观广场投资6000万元，占地面积7.8万平方米。硬地铺装面积4.1万平方米，绿化面积2.3万平方米，绿化率36%。主要分为风景区、观赏区、文化展示区、休息区、休闲区及集散广场。

　　动车来了，市区与三明北站交通如何对接 9月26日起，市公交公司将开通三明火车站至三明北站的公交k101路快线，满足市区居民及周边群众换乘高铁的需求。

　　此次公交公司投入20辆带行李舱客运版车辆。公交高铁快线由三明火车站公交枢纽站始发，沿途设置客运西站、三明汽车站(暂不停靠，待列东大桥通车后停靠)、三明广场站，而后经三明北上高速至沙县，经沙县新城路，过东大桥后直达三明北站。

　　首班发车时间暂定6:00。6:00至22:30每隔5-8分钟发一班次，22:30至次日6:00，根据高铁到发班次时间合理排班。

　　k101线行车总里程37公里，时间40分钟左右。车上售票采取人工售票与电子购票相结合的方式，人工售票全程票价5元/人次，使用公交ic卡刷卡打9折，4.5元/人次。

　　据了解，三明至沙县快速通道开通后，k101线将调整为经快速通道到沙县，届时行车时间将进一步缩短。

　　沙县县城公交也有所调整。沙县交通部门组织有关部门、人大代表、社区居民、老干部多次开会讨论，新增13路、14路公交车10辆。在原有87辆出租车基础上，计划再投放50辆，首期投放20辆。

　　沙县交通运输局局长汤家福介绍说，目前公交车驾驶员招聘、上岗前培训工作已全面完成。新增出租车将统一车型、统一标志、统一着装，树立沙县出租车标杆和形象。

　　为方便其它县、市市民坐动车，目前已新增和调整了明溪、清流、宁化、永安、南平等地与昌福铁路垂直的县际客运班线，减少各地市民多次中转的麻烦。

　　汤家福告诉记者，随着昌福铁路的开通，沙县的交通区位优势已经十分明显，带动三明地区北连接长三角，南融入珠三角，与福州、厦门、南昌形成了2小时经济圈。

　　沙县记者站 肖首洲 文/图