【调查】

　　部门监管出现真空状态

　　为何出现“僵尸车”，我市某物业公司负责人对此进行分析：或是车主不常使用或不愿使用；或因车辆接近报废，维修费用过高，车主将其弃之；车主失踪、入狱等原因不能前来管理；车为失窃车辆，犯罪分子作案后遗弃。

　　市区“僵尸车”日渐增多，交警、行政综合执法局、物业公司、停车场等相关部门单位有何看法。

　　记者走访了解，针对市区出现“僵尸车”现象，多部门监管权限模糊，监管出现真空状态。

　　市交警支队相关部门工作人员直言，根据目前交通安全法规定，交警部门只有对违法违规停车的车辆有处置权，对于小区、小巷、停车场等停放的“僵尸车”，交管部门没有处置权。

　　而综合执法局工作人员表示，该局对“僵尸车”的处置，并没有相关法规条款可循。

　　【建议】

　　“僵尸车”主应担责

　　“僵尸车”如何治理着实令人头痛，但依我市现状若任由其发展，这些“僵尸车”或成为我市新型的“公害”垃圾。

　　目前我市很多“僵尸车”已经没有车牌，关于如何治理“僵尸车”，市民纷纷建议：交警、小区物业等相关部门单位可以配合，尽可能寻找车主信息，对长期占用公共资源的“僵尸车”应该追加相应责任；对达到报废年限车辆，交警部门可简化报废手续，鼓励市民及时填写车辆报废申请报告；对无主“僵尸车”，相关部门可规定对闲置一年或两年的车辆进行公示，期满无人认领的，可对车辆进行处置。

　　“可以尝试追加对车主的处罚。”我市交警支队相关部门工作人员表示，国外一些发达国家曾集中对发生过类似随意弃车现象，追加对车主的处罚，而后“僵尸车”的现象明显减少。