据点选择：

　　哪里有客人就往哪里钻

　　载客三轮摩托车的“据点”都是岩城人流、车流较为集中的路段，“拉客”比较容易，“生意”比较好做。在第一医院门口载客的三轮摩托车邱司机说：“这里愿意乘坐三轮车的病人很多，她们中有许多人会晕车，不愿意乘坐公交车或的士，而坐摩托车又要吹风，所以会选坐三轮摩托。”而在麒丰百货前刚从超市购物出来的刘女士手里提着洗衣液等物品，怀里还抱着一袋卷纸。她告诉记者，坐载客三轮摩托车就图一个方便、实惠。“价格跟坐的士差不多，可是的士很难等，而载客三轮摩托车就在路边等客人，一上车就可以出发。”

　　“哪里有客人，就到哪里等。”载客三轮摩托车司机这样告诉记者，有时候他们停靠不到10分钟就能等到乘客，一到下雨天更是供不应求。记者也了解到，这些载客三轮摩托车司机一般先停靠在停车带上，如果停车带上停满了车就停在公交车站旁边，公交车站旁也停满了，就沿着出入口的道路停靠。“停在这些地方，一般没人管。”在老汽车站客车入口旁停靠的郭师傅告诉记者：“我又没堵住路口，能拿我怎么样 ”

　　市民建议：

　　或规范管理或禁止运营

　　虽然龙岩在多年前就已经停止载客三轮摩托车的办证业务，但一些销售载客三轮摩托车的商铺为购车者提供了挂外地牌和外地驾照的服务，所以在岩城停止办证的这几年里，载客三轮摩托车数量依旧逐渐增加。由于使用外地牌照，以及还有相当数量的挂着“龙残”牌号的载客三轮摩托车在运营，因此交警在载客三轮摩托车监督管理上面临很大难题。

　　采访中，一些市民建议为载客三轮摩托车设置临时停靠区域，通过疏导的方式规范载客三轮摩托车停靠和运营。如在医院、车站、商铺集中区出入口划定一定数量的停车区，一旦停满则禁止其他载客三轮摩托车停靠，引导这些载客三轮摩托车到附近的停车场或较大的空地上停靠，待出入口的停车区域腾出空位后，再进行补充。也有一些市民认为，龙岩城在不断扩大，向现代化大都市发展，载客三轮摩托这种极为低端、且安全性能小的交通工具应该退出载客运营市场，让位于出租车。而且现实中载客三轮摩托横冲直撞、有碍观瞻等问题，也影响城市的品位，影响文明城市的创建，应该杜绝。