隧的故事

　　133千米隧道穿山越岭

　　厦深铁路全线共有隧道74座133千米，其中重点工程有梁山隧道、红棉隧道、大南山隧道、双鹰顶隧道、梅林隧道、莲花山隧道等。

　　大南山隧道

　　广铁客专第一隧

　　2009年底，大南山隧道胜利贯通。该隧道全长12.679公里，是厦深铁路建设重点控制性工程之一，也是目前广铁集团管内客运专线中最长的隧道，有“广铁客专第一隧”之称。

　　大南山隧道位于广东省揭阳市境内，跨普宁、惠来两市县，地处粤东山地，岩性主要为燕山期花岗岩体，具有断裂带发育，共有影响断裂15条，其中大型区域断裂层5条。地下水较发育，涌水量大，最大涌水量11万立方米/天。高地温区、岩爆带、地应力等特殊地质体分布广泛等特点。

　　梁山隧道

　　福建省最长隧道

　　厦深铁路梁山隧道位于云霄与漳浦交界的梁山，全长9888米，是福建省最长的隧道，是控制厦深线(福建段)工期的重点工程。由于地质复杂，曾遭遇十几条断层或软弱带，这条隧道于2007年底开始施工，历时近5年才实现贯通。

　　红棉隧道

　　广东段惟一高风险隧道

　　红棉隧道位于深圳龙岗区，是厦深铁路广东段惟一的高风险隧道。虽然全长仅1410米，但地质结构复杂，穿越道路和管道众多。2013年5月23日贯通。

　　该隧道要实现顺利贯通必须解决五大难题：其一，隧道下穿目前国内惟一的双向10车道水官高速公路以及货柜车众多的盐排高速，最浅埋深仅2米。其二，隧道还需穿越2条高压燃气管道。其三，隧道顶部是高压走廊，9条高压电塔如“紧箍咒”一样套在隧道进口掌子面上。其四，隧道出口穿过牛牯岭水库，地质含水量大，稍不注意就会发生坍塌突水事故。其五，隧道中部看似一座山，一施工才发现全是素土(建筑垃圾弃土)，隧道初支后整体不断下沉，最大下沉达1.5米，而且全段面涌水，即使在枯水季节也从未断流。(记者 张婷婷)

　　厦深铁路大事记

　　●2007年11月23日，厦深铁路福建段开工。

　　●2008年1月6日，厦深铁路广东段开工。

　　●2012年6月29日，厦深铁路厦门至漳州段(与龙厦铁路重合)开通运营。

　　●2013年4月26日，厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与广东段顺利接轨。

　　●2013年7月10日，厦深铁路线下主体工程全部完成。

　　●2013年8月，厦深铁路全线铺轨完成。

　　●2013年9月，厦深铁路漳州至诏安段完成工程静态验收，进入联调联试阶段。

　　●2013年10月4日，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通，进入全面联调联试阶段。

　　●2013年12月1日，厦深铁路全线试运行。