厦路边车位收费暴露人工短板

　6442个停车位即将开始收费，关键时刻却掉了链子—— 招不到收费人员。

　　随着规范停车位收费的脚步日渐趋近，采用人工收费的方式，却越发暴露其短板。对于用人工还是用机器的探讨，官方尚未完全定调，争议持续升温。

　　尴尬 招不到收费人员

　　6442个停车位即将开始收费，关键时刻却掉了 “链子”——— 招不到收费人员。

　　“我们要60多个人，现在才招了十七八个。”昨天，思明区一家停车管理公司负责人介绍。

　　同样的状况出现在湖里。据了解，湖里需要300多名收费人员，但目前已经确定的只有30多人，有意向去面试的还有七八十人，还缺200号人。

　　究其原因，是工资和工种的问题。一家停车管理公司介绍，按照测算，停车收费员的人工成本是2500元/月，但收费人员真正拿到手的，可能还不到2000元。

　　“听说才1000多元钱，我的朋友立马掉头走人。”昨天，市民林先生告诉导报记者，他的两个朋友本来想去应聘收费人员，可一听工资就“痿”了。

　　预测 需要1300名收费员

　　情况或许更加严重。

　　导报记者测算，每个收费人员管20个车位，6442个停车位需要收费人员644个，但公交场站有限公司副总经理陈开展认为，远不止这个数。

　　他计算，一个车位5.5米-6米，20个车位就是120米。停车收费是车辆离开时收，按照停车经验，车辆停放的时间不固定，离开的时间却比较一致，120米长的距离，“即使让百米飞人来收费都很难”。

　　“所以，1个收费员只能管10个车位。”他说，6442个停车位要将近1300人负责收费，人员成本实在太大。这么多收费人员都走上街头将“成为厦门的一道奇景”。

　　缺陷 收费收进自己口袋

　　备受诟病的是，人工收费存在暗箱操作——— 收费人员会偷偷地把停车费放进自己腰包，管理公司难以监管，政府部门“规范管理”的举措最终变成了“中饱私囊”。

　　人工收费也容易引发纠纷。比如，半个小时内免费停车，半个小时超出1分钟、2分钟如何界定，是听收费员的还是听车主的 这使得停车收费变得极其复杂。

　　有的收费人员抓住这一特点，以“车主不缴费”作为幌子，把钱放进自己口袋。

　　为了避免收费人员私吞费用，有些管理公司想出“奖励招”，给某个路段定一个收费额度，比如6000元，超出6000元以后收到的费用，公司和收费人员分成。显然，这种做法不符合规定。

　　目前，厦门各大停车管理公司正在探讨引进手持pos机的思路，因为pos机可以准确记录时间，打印票据，提高效率，但依然避免不了要使用到大量人力。

　　反思 高科技还是高罚款

　　面对人工短板，厦门管理部门及停车业者纷纷开动脑筋，首先想到的是高科技。

　　一家科技公司的苏经理介绍，台湾出现一种新式停车方式，把一个机器埋在停车位上，一旦感应到有车辆进入车位，它就会自动升起障碍物，除非车主交钱，否则不会下降，既无需人工，也不怕逃单。但科技成本相当昂贵。

　　厦门交警支队刘警官建议，可以把全市的停车位连成一个系统。一辆车在湖滨北路不交钱，开到其它路段停车，系统会自动显示其欠账，除非车主交清欠账，否则工作人员不允许其停车。

　　很多人又想起了咪表，需要的人工少。但是，厦门咪表还遗留着数万张账单，直到今年初归入易通卡公司仍没有处理，因为欠缺处罚手段。

　　“其实，只要有法规配套，像国外那样，咪表停车不交费给予重罚，或者年检不过关，咪表还是有很多优越性的。”一名前咪表公司员工认为。

　　市民声音

　　近阶段不要收费

　　路边停车位，长远来讲应收费。但现阶段，条件不成熟，所以不建议收费。

　　现在属于发展阶段，很多人的法制观念、道德素养也不是很高，如果全部按照法律来做，等于“秀才遇到兵”。全部警力投入交通罚款，是不可能也是不科学的。

　　厦门既然有立法权，就要利用好，立适合这个城市的法。不能限购车辆，但要提高现行使用车辆的成本。——— 郑先生

　　轻收费重罚款

　　一、政府要出面，阶段性地控制汽车发展；

　　二、路边停车位，白天、晚上都要收，轻收费，重罚款，收费与慈善挂钩，在心理上让车主更容易接受。——— 刘先生

　　我看国外停车

　　新加坡乱停车用锁锁车轮

　　陈祖灏(市民)：我曾经去新加坡旅游半个月，注意观察他们的停车。新加坡规定，停车需在划定的区域内，否则重罚不赦，停车也没有任何人来收费，车辆的驾驶者只能在估算自己停车的时间后，在汽车前挡风玻璃里面放上相应费用的 “固本”(一种政府出售的停车使用单据，分多种面值)。如果超过时间，就得重新再放，否则一旦被查出，得重罚。

　　乱停车一般要面临两种结果：一种是车子被拖走，交完罚款后才能取回；另一种是车子轮胎被铁夹锁住，也是要交完一大笔罚款后才能开锁。

　　日本不交费至少罚800元

　　孙武(私家车主)：我在日本生活9年，开车6年。日本大坂基本上每家每户都有两台以上的车。日本停车收费，早上6点到晚8点，每小时停车要人民币25元左右，统一价，主干道上也有车位。

　　停车收费有专人巡查，马路边有自动停车收费的取票机，交钱后就把票据放在车窗内。巡查员平均15分钟就巡查一次，发现没有放单据，一次最少罚800元人民币。

　　抄牌的相当于协警，他们会交给警察，由警察做出处罚。他们抄牌时会拍照，前前后后要拍七八张照片，包括车窗内照片也要拍，确认车内没有人。

　　比利时只在拥堵的地方收费

　　杨佳成(思明公安分局政治处民警)：我们可以向欧洲一些国家学习，如何合理设置停车位，比如比利时，他们只在一些交通拥堵的地方收费。只要不影响交通，都不收费。

　　停车难，在人口聚集的地方特别凸显。那么，是不是可以选择不要开车前往这些地方，要么打车，要么停远一点走过去。一个合理的法规，就是让小人变君子。能不能在特别拥挤的地段，采取管控，禁止停车。因为这些地段，一旦停车就会产生拥堵和一系列问题。而一些偏僻的地方，把人文关怀做到位，少收费或不收费。

　　英雄帖

　　关注车位持续进行

　　虽然座谈会结束了，但是停车问题并不是一朝一夕就能解决得了的，本报“缓解停车难”报道将持续进行，市民如果有关于停车位的投诉、想法、建议，可以继续发送邮件到xmtingche@163.com和导报记者保持联系。

　　导报记者 吕寒伟 陈洋钦 房舒 樊文岑/文 沈威/图