厦漳跨海大桥，经过3年多的建设，即将合龙。大桥连接厦门湾的南北岸，建成后，将以往需要迂回一个半小时的车程，缩短至20分钟。

招商局集团副总裁、漳州开发区管委会主任胡政说，厦漳大桥的贯通，将根本性地改变厦门湾南北两岸交通条件；沿海大通道、招银高速和港尾铁路干线的建成使开发区进入了现代立体交通网。

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桥：飞架南北,气势宏伟

“这座桥，我是看着他从海里‘长’出来，并一天天‘长’大的。”林先生在龙海石码工作，但家却在开发区汤洋社区，每天乘坐公交车往返两地，留心厦漳跨海大桥的建设，是他乘车消磨时间的方式之一。

远远望去，一条“巨龙”浮现在海面上。沿着铁架梯，爬上厦漳跨海大桥已经架上箱梁的桥面，繁忙而有序的施工现场，来往穿梭的工程车辆，尽收眼底。

站在桥面上放眼望去，两公里长的桥面，蜿蜒在浩瀚的碧波之上，飞架南北、气势宏伟。

厦漳跨海大桥于2008年11月17日正式动工建设，全长9.33千米，其中桥长8.555千米，经过多年的建设，即将合龙。大桥合龙，标志着整个桥面将实现贯通。

城：厦漳两地，更好合作

专家和学者指出，厦漳跨海大桥的建设，意义非凡，因为位于厦门湾南岸的漳州，腹地广阔、岸线资源丰富，将为北岸的厦门提供巨大发展空间，而厦门的生机与活力，必将推动漳州更好、更快地发展。

胡政表示，厦漳跨海大桥，是福建实施海西战略的重要项目，“大桥的建成，将极大地改善厦漳两地的交通条件，缩短两地的距离，使得厦漳两地融为一体，为下一步合作发展创造更好的条件。”

据了解，厦漳跨海大桥是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，也是厦门湾综合开发的配套基础设施。大桥的建成，将串联招商局漳州开发区和厦门海沧港区，实现货运的快捷到达。届时，厦门市区到漳州港区将由现在的一个半小时车程，缩短为30分钟。

人：选择多了，来往方便

唐先生是厦门人，但由于工作的关系，每天要往返厦门与漳州开发区。对于厦漳大桥，唐先生说，他很期待，“厦漳跨海大桥对物流业的影响非常大，货车从厦漳大桥经过，比从高速公路、轮渡方便多了，而且车程缩短了不少”。但如果是个人出行的话，唐先生觉得意义不大，“往返于厦门和漳州开发区，如果让我选择的话，我肯定选择乘坐快艇，从厦门旅游码头到漳州开发区只要十几分钟，但如果走厦漳跨海大桥的话，我还得先到海沧，再上大桥，在路上的时间更多。”

同样往返厦门与开发区的罗女士则认为，大桥建成后，大家又多了个选择。罗女士是厦门大学的老师，每周要往返厦门和开发区两三次，“之前，我们都是靠快艇，虽然快捷，但受天气的影响太大，一旦遇到雾天，就得改乘大巴，要一两个小时。”罗女士说，如果大桥开通后，她打算自己开车往来。

老许是汤洋社区的居民，20年前，他还是个涉世未深的毛头小伙子，整天跟着父亲出海打鱼，当时唯一的乐趣，就是傍晚的时候渔船停靠在厦门卖鱼，“那时候感觉厦门很漂亮、很繁华”。

经过招商局20年的建设，这里由一片滩涂变成了一座座高楼林立的开发区，老许的身份也由农民变成了城市居民。“现在厦漳跨海大桥就要建好了，感觉离厦门更近了。”老许笑呵呵地说，厦漳跨海大桥通车的那天，他一定要开车在大桥上走一遍。(海峡导报)