今年有望建成台湾海峡航行保障系统，可避免海上交通事故

　　厦门日报讯（记者 佘峥 通讯员陈振星）集美大学要在繁忙的台湾海峡安装“红绿灯”，还要为世界商船编制北极航行指南，使它们不仅缩短航程，还能避开索马里海盗。设在集美大学的省发改委船舶助导航工程研究中心上周五说，“台湾海峡航行保障系统”预计在今年完成，“商船北极航行指南”则在今年六月出版。

　　船舶助导航工程研究中心副主任黄鹏飞向媒体表示，集大正在研制的台湾海峡航行保障系统，相当于给繁忙的台湾海峡航道安装了“红绿灯”。

　　两岸直航后，台湾海峡的航道安全越来越复杂。黄鹏飞说，直航横穿和南北过往的轮船的“对冲”可能性不断增加，使得通航风险加大。集大受交通运输部东海航海保障中心委托研制的“东海海区助航信息发布平台”，包括了台湾海峡的这个航行保障系统，就是要避免海上的交通事故。

　　据介绍，这个系统相当于一个平台，当商船要通过台湾海峡时，它通过互联网和ais基站两种通信方式，发布帮助商船决策航行的各种通航信息，例如航路上最新的助航设施动态、水文气象、各种碍航物等。但是，黄鹏飞也指出，由于两岸政治因素，目前系统提供的航行信息仅限于靠近大陆的海域。

　　台湾海峡航行保障系统只是东海海区助航信息发布平台，这个平台预计在今年建成，也是目前中国所有海区中首个保障轮船航行安全的平台。

　　>>>链接

　　商船北极航行指南

　　计划6月出版

　　记者获悉，集美大学和交通运输部东海航海保障中心、国家海洋局中国极地研究中心等编制的中国商船北极航行指南，计划在今年6月出版。

　　随着北极冰川的融化，北极航线越来越有商业价值。集大研究中心的郑尚龙船长说，对于要远行欧洲的中国商船来说，这条航线称得上黄金航线—如果它们从北极航线走，可节约40%左右的航程，还可以避开索马里海盗。该指南不仅为中国商船推荐路线，也服务于世界各国船舶。

　　南极航线指南预计在2016年出版，主要服务于南极科考船舶和南极旅游船舶。

　　【同步】

　　集大出台

　　服务厦门行动计划

　　集美大学近日出台服务厦门的行动计划，指出:将增加涉海专业以及和厦门社会经济发展相关专业的比例。

　　《集美大学服务厦门经济社会发展行动计划》日前发布。这份计划是集大花费了一年多时间调研而完成的。集大科研处负责人王凤洲说，在人才培养方面，集大将增加涉海专业以及和厦门社会经济发展相关专业的比例。他表示，涉海专业并非只有传统尚认为的船舶制造等，很多专业其实都可以和“海”发生关系。同时，集大发布了服务福建省海洋经济发展行动计划。