“新桥通行后，我们反而更不方便了。”昨日，住在钢厂附近的林女士告诉记者，新水东桥正式通行以后，9路公交不再绕行，原有的13路公交又没有恢复，他们这一带一辆公交都没有了，她的孩子在马站读小学，每天要走40分钟左右才会到。

　　9路公交不再绕行，“受伤”的不只是钢厂、化纤厂沿线的居民，南纸生活区沿线的居民一样怨声载道。4月4日恢复的8路公交，每天只运行到18时。家住南纺的陈女士说：“我们下班时间是5点半，那时正好是乘车高峰期，乘客特别多，通常要等2、3辆，过了18点，还是要挤原来的2路。”

　　据介绍，旧水东桥可通车时，钢厂、化纤厂等沿线居民可乘13路公交出行，南纸附近的居民除了2路还有8路可坐。建新水东桥期间，13路、8路公交线路取消，9路公交绕行马站—化纤厂—钢厂—纸厂，虽然路线偏长，但居民出行都没受到太大影响。新水东桥通车了，9路回归最初路线，8路也重新恢复，但13路还是没有运行，钢厂、化纤厂沿线居民陷入公交盲区，完全没有公交可乘。

　　“钢厂、化纤厂沿线有3000多名的常住人口，公交停开后，居民反映强烈，尤其是老人和学生家长。”负责水东街道片区的金鸡山居民委员会书记甘毓铨说，社区居民希望尽快恢复开通13路公交车，他们居委会也在积极与公交公司管理领导小组成员沟通协商。

　　“8路公交能及时恢复，是因为南纺沿线公交运行道路条件相对成熟。虽然8路只开到18时，但这条线路的小公交即将投入运营，每天开至23时，家住南纺附近的市民可以留意。” 公交公司运营部经理蒋雪旗向记者解释， 13路公交一直没恢复，主要原因是出在何处作为起始站和公交车是否能安全掉头，此前一直在沟通协商。

　　“经过工作人员的现场勘查和我们的讨论，目前13路公交恢复预备方案已经做出，只要等交通运管部门批复即可。我们会尽快为此片区居民解决好出行问题，希望片区居民耐心等待。” 蒋雪旗说。