自本月初我市“蓝的”运营以来，大部分乘坐过“蓝的”的市民，对规范打表的“蓝的”赞许有加。但也有不少市民反映，“蓝的”太少了，很难打到。

　　5日，记者在市区随机采访十多位市民，大部分都表示等不到“蓝的”。“今天我在梅山坡打车，等了10多分钟，才终于看到一辆‘蓝的’。”市民丁小姐说。“‘蓝的’难打，主要是因为缺驾驶员。”顺兴出租汽车有限公司法人代表谢金华告诉记者，目前上路运营的“蓝的”只有40辆左右，还有一部分“蓝的”因为招不到驾驶员，只能停在那。“规范打表以后，驾驶员不能半路载客，一趟就只能去一个目的地，这样比较耗时，车就相对难打一点儿。但有车没人开，才是最大难题。”

　　据了解，“蓝的”驾驶员要与公司签一份自愿遵守出租车行业规范的保证书，同时上交5000元的押金。驾驶员一旦被乘客投诉，公司会立即核实情况，若是违规，驾驶员轻则接受罚款处罚，重则可直接被开除。因此目前，许多开绿色出租车的职业驾驶员，还处于观望阶段。谢金华说：“现在多数开‘蓝的’的驾驶员本身就是车主，由于驾驶员不够，他们现在都没有轮换班，几乎全天都在跑。”

　　记者调查发现，在市民抱怨“蓝的”难打的同时，“蓝的”也在为找乘客发愁。

　　5日18时，记者在市区车流量相对较大的恒达电器商场门口观察到，30分钟内，共有11辆“蓝的”经过，然而有一半左右是空载。“‘蓝的’本来也不多，加上市区范围大，小区比较分散，这种情况就变成我们在找乘客，乘客也在找我们；其次，还有一些市民会认为‘蓝的’是外地车，不敢打，这样的情况让我们很头疼。”驾驶员刘师傅说。也有不少市民反映，在市区两桥以内，打的价格都差不多，要是有急事要赶时间，肯定是来什么车打什么车。

　　“虽然这两天，我们个个开车都开到腰酸背疼，但为了让市民可以体验一下打表的‘蓝的’，听听乘客的意见，我们很开心。” “蓝的”驾驶员黄师傅，一边说一边拿出乘客建议本给记者看，上面大部分内容是希望南平出租车打表能坚持下去。

　　谢金华向记者透露，公司从4月中旬已经开始着手搭建“南平出租车呼叫服务中心”平台，市民可电话叫车，解决驾驶员难找乘客，乘客难打到车的问题。现在正与相关公司协商操办中，预计此平台最快将在5月中旬投入使用。“到时候，‘蓝的’难打的情况也会有所改观，市民甚至可以享受在家呼叫出租车。”