25日一大早，福清边检站执勤业务一科科长孙继民和科里的检查员一起，来到福州新港国际集装箱码头，他们的任务是在第17个国际禁毒日来临之际，通过自己的实际行动，呼吁群众自觉参与到禁毒工作中，共同创建无毒和谐口岸。

　　1406天，检查出入境（港）船舶433艘次，服务员工9751人次，码头货物吞吐量1389.57万吨……鲜活的数据，记录着孙继民和同事们在码头凝聚的心血。

　　长乐松下码头是我省“两集两散”港口战略中散杂货进出口的重点基地，执勤条件艰苦，只要有铁矿砂船进港作业，顿时红砂飞舞，粉尘肆虐。孙继民带着边检官兵,每隔一小时就要忍受机器的噪声和刺鼻的粉尘巡查码头，一圈下来，连鼻孔、耳朵都充斥着红色粉末。他们可以戴上口罩或防毒面具，但出于国门卫士形象的考虑，也为了不给外国船员带来不安，孙继民带头不戴口罩、护具上岗。

　　2011年，福清边检站成为全国边检海港勤务模式创新试点单位。“创新决定成效”，这是孙继民的制胜法宝。随着福清口岸出入境（港）船舶不断增多，如何既提高通关效率，又保障安全有序 孙继民想到了推行“诚信船舶”管理的妙招。他将活鲜船进行分类管理、风险评估和信誉评价，与信誉度高、自管能力强的诚信船舶签订诚信协议，为它们最大限度地简化检查手续。一位外籍船长说：“签了诚信协议，我们的通关时间大大缩短，再也不用担心水产品因时间耽误造成经济损失了！”

　　江阴港区出入境（港）的多数船舶都在午夜、凌晨靠泊，孙继民带领全科官兵率先推行并坚持24小时全天候服务，实现“船舶在港零待时，手续办理零等候，热情服务零投诉”，推行预报检制度，简化检查手续，缩短船舶在港时间，提高通关速度。为此，官兵们每月至少有20天需要通宵达旦地工作。

　　通关“提速”换来的宝贵时间，对企业而言就是巨大的效益。国电福州发电有限公司周延滨总经理算了一笔账：边检部门为企业每节省1小时，相当于为企业节省1万元。

　　为解决一线执勤力量不足的问题，孙继民积极探索实践“分区域管理”、“科队合一”勤务模式。特别是承担全国海港勤务创新试点工作任务后，他克服试点工作无成熟模式和标准样板的困难，利用现代信息化手段和管理方法，有效整合口岸各种资源，努力实现海港人员、车辆、船舶一体化管理，营造了快捷、高效、安全的口岸通关环境。他还推出“三员机制”：选派边检联络员定期帮扶码头企业，在出入境船舶员工、码头企业员工、当地群众中筛选出边检信息员，选拔码头企业优秀安保人员担任边检协勤员。他还联合口岸联检单位在江阴港成立“绿色通道”联合应急小组，主动为遇到危急状况的船务公司、商家、船员协调，开通“绿色通道”。截至目前，共开通40次“绿色通道”，救助遇险船舶26艘次，救助遇险船员、员工80多人次。

　　三年来，孙继民先后被评为优秀共产党员、优秀警官，多次受到上级嘉奖，2012年3月，他被公安部边防局评为“2011年度提高边检服务水平成绩突出个人”。不久前，他还被推选为福建省第五届“十大边防卫士”候选人。