公交“高富帅。”

公交是城市的一张名片。大田县坚持“交通先行”的原则，不断加大投入力度，整合交通资源，破解公交发展难题，公交体系在短短半年时间内实现了从小到大、从劣到优、从弱到强的美丽嬗变，成功化蛹成蝶，交出了一张成绩优异的民生答卷。

公交演绎“高富帅”

大田县原公交运营公司为2005年引进的私营公交企业——连福公交公司，原规划公交线路4条，投放公交车辆12辆。但由于该公司经营不善，经营线路、车辆不断萎缩，实际经营公交线路仅2条，群众颇有怨言。

2013年12月，该县将城市公交特许经营权授予新组建成立的大田县闽通公共交通有限公 司(以下简称闽通公交公司)，并由闽通公交公司出资对连福公交公司进行收购。今年初，该县开展党的群众路线教育实践活动，对群众提出的公交车密度不够、部 分主干道没有公交车通达等问题进行及时整改，对原有公交资源进行重新整合规划，让百姓出行更便捷、顺畅，告别“挤”的烦恼。

“现在公交车多了，一辆接一辆，几分钟就有一班车，都跟大城市接轨了。”市民陈心莲高兴地说。

“现在的车辆是加长，位置也增加了，坐公交不怕日晒雨淋，又有空调，很凉快！”市民柯淑玲说。

6月1日，该县新购置的9台lng新能源环保公交车正式上路了，这些新公交车车长9米， 是大田公交“家族”的大高个，每趟次的核载人数可达58人。时髦的车身、宽敞的车内空间、便捷的ic刷卡设备、清脆悦耳的语音报站……今年，县里投入 760万元引进了22辆lng新能源环保公交车。这些公交车车身容量大、乘坐舒适、燃料经济、节能减排。

今年上半年，大田公交“家族”开始迈向富足，全县公交车辆由原先的12辆增加至54辆，翻了4番；公交线路由原来的2条发展到现在的13条，增加了5倍；公交站点由原先的40个增加至130个；增加了发车密度，降低群众候车时间，1路公交车每5分钟一班。

家住锦绣福田小区的叶岩是大田六中初一年学生，上学、放学都要乘坐1路公交车，以前因为等不到公交有时上课迟到，挨过老师批评，他心里委屈。他说：“现在公交车也加长了，公交车也很快，每过6分钟就来一班，一出来就能坐到一班，再也不用担心迟到了。”

长裕修理厂位于石牌镇长溪村，该厂厂长章选总说，以往由于这一路段人流量较大，员工们经常乘坐不上公交车，现在城区到小湖的2路公交车加密后，工人们上下班方便了很多。

大田县交通运输局局长郑际楷说：“我们在主干线或者比较密集的地方，确保5分钟就能坐上公交车，在主干线以外的站点，10至20分钟能够坐上公交车辆；另外，我们在原有公交车覆盖基础上，能够通公交车的地方，成熟一条开通一条。”公交车开进村和工业园

“自从我们村通了公交后，现在我都不骑摩托车了，坐公交车有空调，很凉快！我常去城里购物。以前都是坐湖美至大田的班车，不仅难等，而且很挤。”均溪镇周田村村民郭文在说。

今年5月30日，8路公交车首次开进周田村，村里不少老人专门买了鞭炮燃放，表达喜悦之情。

周田村位于大田县东部，距离城区7公里，全村总人口1485人。村民以务农为主。村里空气清新，是天然氧吧，该村建有天烛峰生态公园、游泳池。

“幸好有公交车进村，省事多了！上午我把地里的120斤冬瓜挑到城关卖，每斤0.4元，全部卖完，过去没公交车光靠肩膀挑，很辛苦！”拎着空麻袋的周田村村民郭兆设笑得合不拢嘴。

在周田村的游泳池里，只见游泳培训教练一边讲解一边做着示范，几十位小朋友在水中有序地进行闭气、呼吸、漂浮、打腿、划手等练习。游泳池里充满了欢声笑语。

“村里通公交后，游泳池的生意比以前更红火，客人可以乘公交来村里，每天上午基本是游泳培训班的学员前来练习，下午的客人也很多，附近的20个停车位都不够停。”周田游泳池业主张金叶一边打捞青苔一边说。

不仅周田村通上公交，目前，大田县石牌镇小湖村、华兴乡华兴村、均溪镇福塘村等10个村均已通上公交。据闽通公交公司副经理范成源介绍，近期，将开通城区至均溪镇东坑村、后华村、上太村、温镇村的公交，现车辆已到位。

同时，该县公交车还开进了工业园区。今年7月起，9路公交车开进了石牌工业园区，为园区企业员工带来福音。目前，位于城郊的石牌、京口工业园区均已开通公交。

周清松在石牌工业园区内广联木业公司上班，一家三口都住在厂区。他说：“以前去趟城关，我骑摩托车，爱人抱着10个月的儿子坐在后头，不安全，现在有了公交车，买菜、上班都很方便，也更安全。”

新泉包装公司是石牌工业园区的一家福利企业，主要生产水泥包装袋，为109名残疾人提供就业岗位。范大亮是这家企业的门卫，因为交通事故，他不幸失去了左手。他说：“有公交上下班很方便，我们残疾人能免费乘车，非常好。”

“微公交”穿梭街头小巷

“现在家门口来了10路小型公交车，出门方便多了，没想到富山新村这样狭小的巷子也通上公交了。”家住富山新村一路三巷居民范可杰发现，家门口不时闪现一辆辆微型公交车，车身前方标明所经站点。

由于路面窄，摆摊占道经营现象普遍，交通拥堵，大田城区富山新村路段一直是公交的“盲 区”，高个子公交车根本无法开进该路段，也给三轮载客摩托车提供了生存空间。今年，该县又出“新招”，引进5辆启腾m70微型客车奔跑这一路段，让部分三 轮车自动退出交通市场，破解了百姓出行难题。

三轮车一直是大田交通的“顽症”，它速度快、急停、随意掉头，存在不少安全隐患，造成了城区交通的拥堵和混乱。随着该县连续实施多项举措发展公交，不少市民发现马路上的三轮车明显减少，道路变宽敞了。

“坐公交，比较快，又比较安全，空间也大，坐三轮车不安全。”市民郑晓卿深有感触地说。

乘坐公交车不仅宽敞、舒适，更吸引市民的是低廉的票价。今年，大田对公交票价“瘦身”， 公交票价由原来的2元下调为1元，并推出五类公交ic卡，包括：普通卡、天翼卡、学生卡、老人卡和特优卡(残疾人专用)，老人卡和特优卡用户可免费乘坐， 学生卡用户享7折优惠，深受群众欢迎。

75岁的刘青炤老人居住在均溪镇城东村，他乐呵呵地说：“政府对我们老人很关心，办了老人卡，坐公交不用钱，非常好！很方便，有时还顺便帮邻居买些菜回来。”

在闽通公司办公室，80岁的周田村老人郭文兴正在申请办理老人卡。登记、审核身份证、缴纳30元保费……大约15分钟，工作人员就将崭新的老人卡交到了郭文兴手中。

闽通公司工作人员吴婧对记者说，自从开始办理五类公交ic卡后，每天都有不少市民排队前来办卡，平均每天办40多张公交ic卡，现已办理了5100张公交ic卡。

大田记者站林 丹 林加兴 文/图