一辆运沙车呼啸而过，带起几丈高扬尘，所经之处一片灰蒙蒙。

　　7月11日，记者来到龙岩老火车站露天沙场，恰逢运沙车陆续驶离，空气中顿时充斥着尘土，令人不禁遮掩口鼻。

　　家住龙岩老火车站蔡厝路的连先生向本报反映，他家附近的露天沙场每天清晨便开始铲沙、运沙，由此产生的噪音及尘埃问题，严重影响了周边居民的日常生活。

　　连先生家与露天沙场仅隔着一条巷道，低矮的围墙几乎起不到隔离作用。记者刚进他家客厅，便看见几件衣服连同衣架一起被堆在沙发上。“没办法，白天灰尘特别大，我只能晚上把衣服晾出去，一早就收进来。”连先生说，家中窗台、桌面、地板到处都是灰尘。

　　“桌子一天要擦好几遍，饭菜根本不敢放在桌上。”连先生的母亲一边收拾着屋子，一边抱怨。连先生告诉记者，下雨天扬尘的情况会好些，但像最近的高温天气，空气时常弥漫着沙尘，如果遇上刮风，情况就更严重了。除了严重的粉尘问题，噪音也同样困扰着周边居民。

　　入夏以来，货车司机都喜欢赶早，每天清晨五六点钟，沙场几辆铲车便开始隆隆作业。“早上时，大家正好睡，铲车声音又那么大，小孩子根本睡不着。”连先生表示，沙场每天高分贝作业，机械作业的声音不分早晚，居民有时候甚至无法午休。

　　记者注意到，该露天沙场占地面积约两三千平方米，直接影响附近十几户居民。由于进出运沙车辆多，带起不少沙尘，原本的水泥路面早已覆盖着厚厚一层沙。周边居民告诉记者，沙场每天清晨会用一次简单的喷水来抑制扬沙，但正值夏季高温，此举并无多大作用。

　　随后，记者联系了南昌铁路局龙岩车务段龙岩东车站站长李俊禄，他认为，该事件有其背后成因。

　　据介绍，1965年7月，龙岩东车站开通运营，而彼时车站周围仍一片荒芜。后来，慢慢因城市建设发展，车站周边建起了居民区。2007、2008年时，居民所指的如今沙场位置主要用于装卸石膏、焦炭等，其污染程度远远高于沙尘。但出于对周边居民生活环境的考虑，龙岩东车站已于2009年将装卸石膏和焦炭点分别迁移至铁路水泥厂和翠屏山。

　　“城市建设发展需要大量沙土，该沙场的货物吞吐也是为了服务龙岩经济发展的。”李俊禄表示，在得知居民们意见后，龙岩东车站也及时采取了措施，进一步减少对居民的影响。计划在本月15日至20日，启动露天沙场路面及进出口道路硬化工程，工期预计两个月，目前设计施工图已完成。同时，车站要求进出货车限速5公里/时，并在相应位置设置减速带。考虑到车辆进出容易带起扬尘，龙岩东车站也将在道路硬化后，积极与相关部门协调引水问题，定时对路面进行喷洒，减少扬尘。至于噪音影响，他们也与沙场负责人协调，尽可能将铲车作业时间与居民休息时间错开，降低噪音污染。

　　李俊禄说，为了减轻对居民的影响，他们确实做了不少工作，仅道路硬化工程一项预计投入100万元。(闽西日报记者 刘菲菲 罗玉文 实习生 邱凯悦)