上坡起步技巧有哪些

　　据了解，原本被传最难考的倒车入库，从失分项目统计来看，不仅没有成为最难，在所有环节中，反而是唯一的一个所有失分项目失误次数都没有过千的环节。失分最多的项目前三名全部属于上坡起步环节。

　　下面，我们就来看看上坡起步中学员为何丢分严重。

　　据悉，广州上半年驾考科目二的 失分项目统计结果出炉：取消吊杆标记难度陡升的倒车入库，七大失分项目失分次数总和，尚不及失分最多的上坡起步未抵达标线!记者从权威部门处了解到，这份 失分项目统计，涵盖了广州岑村考场上半年以来“五必考”科目二中所有参加考试人数共计约21.6万人次的失分次数统计。

　　根据统计结果，失分最多的项目前三名全部属于上坡起步环节，分别是“定点小于50cm”52212次(扣10分)，“超边线30cm”30809次 (扣10分，80分以下不合格)，“定点大于50cm”14699次(扣100分，不合格)。分别占总考试次数的24%、14%、6%。而三项失误总计已 经达到9.7万次。

　　值得一提的是，在所有失分项目统计中，共有70607次失误，是被直接扣100分，判定为不合格的。而其中，上坡起步环节就有五项会被判定为不合格的项目，合计31507次，占据所有不合格失误次数的将近一半，俨然已成为“史上最难”驾考科目!

　　而原本被传最难考的倒车入库，从失分项目统计来看，不仅没有成为最难，在所有环节中，反而是唯一的一个所有失分项目失误次数都没有过千的环节。其中失分次数最多的是出左边线，共计793次。

　　从这份失分统计结果来看，什么原因造成了学员在上坡起步环节丢分严重呢

　　有业内专家表示，这种失误充分说明，考生对于车辆本身的长度、宽度、位置感等，完全没有感觉，只是在死记硬背标记符号，而这则印证了考生平日缺少足够的训练，学车的应试教育色彩明显。

　　交通专家也指出，这份失分项目统计所展现出的特点，恰恰说明了当前驾校的教学监管和教学方法，都存在着不少问题。