当套筒在两个齿轮中间时(第一张图所示)，变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮(蓝色)间的变速比决定的。

　　四、真正的变速箱

　　如今，5档手动变速箱应用已经很普遍了，以下是其模型。

　　换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉，见下图

　　在换挡杆的中间有个旋转点，当你拨入1档时，实际上是将连杆和换档叉往反方向推。

　　你左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒);前后移动时则是选择不同的齿轮(蓝色)。

　　倒档 通过一个中间齿轮(紫色)来实现。如图所示，齿轮(蓝色)始终朝其他齿轮(蓝色)相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮(蓝色)不能啮合，但是会产生很大的噪音。

　　同步装置

　　同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触，见下图

　　齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步，套筒的外部滑动，和齿轮啮合。

　　汽车厂商制造变速箱时有各自的实现方式，这里介绍的是一个基本的概念!

　　以上就是关于汽车变速箱有什么用，手动变速箱工作原理的介绍，希望对您有所帮助!