未来，我省居民坐城际火车，就可在全省范围内“串门”。昨日起，《海西城际轨道交通线网规划》环评在福建省发改委网站公示。到2030年，福建将新建城际轨道交通线20条，即全省9个设区市之间铁路将形成闭环。厦漳泉将新建6条厦漳泉城际轨道线，其中4条以厦门作为首发站。

　　厦门网-厦门晚报讯（记者 张诗）

　　1、全省城际轨道交通线 将呈“一环两网”格局

　　据福建省发改委网站的信息显示，海西城际轨道交通线网规划昨日已开始环评公示。环评报告书显示，2020年，福建将新建城际线9条，建设规模为559公里，投资994.65亿元。本次规划福建海西城市群推荐城际线网呈“一环两网”的总体格局。

　　“一环”指的是:近期(2020年)福州—莆田—泉州—厦门—漳州—龙岩—三明—南平—福州利用既有福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路。远期(2030年)再加上新建的宁德至南平铁路，环线功能真正实现，这其中利用国家铁路930公里，宁德至南平铁路120公里。

　　“两网”远期（2030年）将新建城际线18条，新建里程为1045公里；其中，福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线，线网规模为536公里；厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线构成，线网规模为509公里。

　　2、福莆宁大都市区 将构建密集线网

　　据规划消息，厦漳泉大都市区将新建6条厦漳泉城际轨道线，其中4条以厦门作为首发站。2020年，厦漳泉大都市区将建设r2线，即漳州-集美-厦门城际（部分利用鹰厦铁路改建），里程70公里；r3线，即漳州-港尾-厦门城际（部分利用港尾铁路改建），里程76公里。

　　2030年，厦漳泉大都市区将建设r1线，即泉州-厦门城际，里程150公里；r6线，即厦门-云霄城际，里程88公里；r4线，即金井-安溪城际，里程92公里；r5线，即漳州-南靖城际，里程33公里。

　　与此同时，福莆宁大都市区也将构建起密集的城际轨道交通线网。其中，2020年将建设马尾-长乐机场城际、莆田-长乐机场（福州）城际、宁德-长乐机场（福州）城际、福州-马尾城际、莆田-湄洲岛城际、宁德-福安城际，以及武夷新区轨道交通工程（武夷山市至建阳市）。

　　2030年将建设平潭-莆田城际、琅岐-长乐机场城际、宁德-溪南城际、莆田-仙游城际荔城-仙游北段、莆田-仙游城际盖尾-枫亭段、莆田-北高机场城际、莆田-秀屿-仙游站城际，以及武夷新区轨道交通工程（建阳市至建瓯市）。