为了追求个性化，许多车主买了新车后，就忙着到一些用品店、改装店“大动干戈”：开天窗、装cd，有的还自己加装气囊、abs等安全设备。目前，汽车的结构与外形的改装已被明令禁止，私加的安全设备是否能让车主放心上路

　　安全设备不能任意改动

　　私自加装了安全设备的汽车一旦出现交通事故，责任该由谁来负 有业内人士不无担忧地表示，如果私自加装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿，而让汽车改装店负起责任也不太现实，到时吃亏的恐怕还是车主本身。

　　车管所有关人士告诉记者，对已领牌照汽车进行改装包括加装安全设备，按规定应先向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，才可以进行改装。改装完之后，还需要经车管所检验，必要时进行试验，合格了才能办理改装变更手续，并不能凭个人喜好任意改动。

　　记者从广州平安保险公司和太平洋保险公司了解到，车主给上牌后的车辆加装abs和安全气囊，需要购买附加险中的新增设备损失险，并通过保险公司的核保，才能确保出现事故后有获得赔偿的资格。一般来说，该附加险的保费大概是新增设备发票金额的百分之一。保险公司有关人士表示，保险公司会在保单上注明承保了这些附加设备和它可能给车辆带来的其他问题，请车主放心。

　　稳定性不如原厂

　　记者在走访了汽车维修店和一些改装店后发现，加装安全设备从理论上看是可行的，但从可靠性、成本、工艺保证等方面考虑，还是存在着不少问题。如后加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。在气囊的开发过程中，主机厂要投资上千万元，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

　　而后加装的安全气囊，由于缺少长时间的匹配试验，可能发生出现事故气囊却打不开或者紧急刹车时气囊误开而造成司机受伤。如黄先生就是加装安全设备的受害者之一，他的98年款捷达没有带安全气囊，看到现在的新车都有这样那样的安全设备，黄先生也为爱车的主副驾加装了安全气囊。结果不到半年时间，问题就来了，一次紧急刹车时，气囊突然打开，打得黄先生鼻子流血，脸也肿了，后来不得不再请人把气囊拆掉。

　　私装成本并不划算

　　业内人士认为，从成本考虑，后加装的成本已远远超出选装型与标准型之间的差价。记者到一些改装店询问了一下改装汽车配件价格，发现加装气囊，需要更换仪表板、线束、电脑、气囊等。如捷达城市之星要安装驾驶座安全气囊的话需要约4000元，安装副驾驶座安全气囊还要多加1000元。而现在市场上的奇瑞qq1.1l，安装了双气囊的车型只比没有气囊的多出3000元。加装abs，需要更换四个轴承座、前轮的左右半轴、后轴毂、线束、传感器、abs液压泵、abs指示灯、电脑、刹车油管和制动液。如果车身上已经预留安装位置，则后加装没有问题;如果没有预留安装位置，还要对安装部位进行强度校核。总共费用约为1万元，而车厂原配的abs价格大概就是3000元左右。

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