商报讯(记者 向财霞 见习记者 苏丽娜)今日22时起，车主在虎园路到公园南路的路口等红灯，若看到对面黄色箭头标识的灯亮起，前面的车主可以把车开过斑马线，进入待行区等待。几秒后绿灯亮起，就可以提前通过马路了。昨日，记者从交警支队了解到，这是我市设立的首个“综合待行区”。

　　一份数据显示，截至7月26日，我市机动车保有量已达864254辆。其中，大型汽车保有量42319辆；小汽车保有量473906辆；摩托车保有量331433辆。伴随着机动车辆的增长，我市交通也越来越拥堵。

　　缓解拥堵的办法之一是提高路面通行率。继湖东路、镇海路海军码头红绿灯改造后，交警支队秩序处又推出综合待行区，目的就在提高路面通行率。据了解，该工程为市府大道北段交通优化工程的一部分。

　　在斑马线与另一个方向的车行道之间，还有很大一段距离，而车辆一般停在斑马线背后等红灯。如果能合理利用这一段空间，让等红灯的车辆进入这段空间等待，那么当红灯变绿灯时，这部分车辆就能很快通过路口。这样，该路口的通行率就可以大大提高。

　　就拿公园南路虎园路口来说，公园南路虎园路为东西方向，而公园南路路口斑马线到南北直行车道之间有近30米的空当，而虎园路口的斑马线到南北直行车道之间也有27.5米的空当。

　　这部分空当改造为综合待行区后，从公园南路往虎园路或左拐到公园东路的车辆，在对面红灯结束时，可以看到待行区信号灯将亮起黄色箭头指示灯。这时前面的车辆可以开到综合待行区，一旦黄灯变绿灯，就可以立马走人。同样，从虎园路开往公园南路的车也是如此。

　　据了解，经实地勘测、检验，公园南路路口待行区预计可容下近14辆普通轿车，而虎园路路口也可以容下12辆普通轿车。这相当于把原来斑马线的位置分别向前移动了30米和27.5米，信号灯的周期也跟着缩短6秒-10秒。在此基础上再对信号灯进行优化，整个路口的通行能力提高了22%。

　　要特别注意的是，为了配合这次改造，公园南路从西往东方向内侧车道，原来是左转车道和直行车道混合，这次将改为左转专用车道。由于同安路南进口左转车流较小，交警还将对南进口在高峰时段(每日17时至19时)实行禁左，左转车辆应提前在新华路口右转。此外，路口通行能力提高后，交警还将对附近路口(如虎园路文园路口)交通进行优化。