赵本山的私人飞机，系加拿大庞巴迪公司的挑战者850型，特别定制的17座的小型客机，总价值近两亿人民币。这种双发动机喷气式客机速度极快，乘坐舒服，属于行政级别的公务机，造价昂贵。

　　巴西公司订单下降40%

　　中国民航局副局长王志清在“2014亚洲公务机展”上公开指出，在经历3年爆发式增长后，中国公务航空业增速放缓。截至今年3月底，包括港澳地区在内，中国公务机数量接近300架，与去年同期相比增长近40%，但增速却自2011年以来首次下滑。

　　目前市场上有一些公务机公司受影响比较大，尤其是对政府消费依赖比较重的公司，个别公务机公司政府消费占比甚至超30%。但从大白熊商务航空最近几年市场的反馈数据来看，来自企业家的消费需求还在持续增长。

　　截至今年9月30日的3个月中，巴西航空工业公司交付的公务机仅为15架，去年同期为25架，比去年同期下降40%。

　　巴西航空工业公司的首席执行官弗雷德里科·库拉多(fredericocurado)表示，自从中国国家主席习近平在其反腐行动中开始打击铺张浪费以来，中国这个世界增长最快的公务机市场陷入了停滞。

　　他说，“冲击来得既剧烈又突然。”他补充道，中国国企高管以及政府官员不再包机了，以免引起不必要的误会。他说：“我们从销售额上感受到这一点，每个人都感觉到了。”

　　不过他认为，私人飞机市场已触及“谷底”。他说：“我们已看到平缓、相对较慢的复苏，至少趋势正朝着好的方向发展。”他补充道，跟中国的企业高管不同，美国企业高管仍认为乘坐私人飞机具有成本与安全优势。

　　巴西航空工业大中华区总裁关东元也认为目前中国公务机市场发展有所放缓，除了经济大环境，他分析，还因为政府和国企现在鲜有客户租用公务机。来自中国大陆的公务机订单量可能仅为去年的一半。豪华型公务机，特别是波音和空客以商业客机为平台生产的公务客机订单量尤其少。