台海网8月2日讯(海峡导报记者 易福进 詹文 崔晓旭 实习生 王晓萍)“难产”的鹭江道下穿通道工程，或将开始提速。

　　昨日，导报记者注意到，厦门市规划局网站上，对鹭江道下穿通道的两套方案进行公示。即日起至8月31日，市民可登录市规划局网站，为鹭江道的规划建言献策。

　　“为更好地策划好鹭江道改造和风貌保护方案，提升环境品质，优化、改进方案，我们非常欢迎广大市民积极建言献策。”厦门市规划局局长赵燕菁昨日向导报记者表示，将根据市民的意见、建议，尽快对方案予以完善调整。

　　据悉，相关方案也已上报市里。两套方案同时公示，并向市民征求意见，这也意味着，搁置了较长时间的鹭江道下穿通道建设，迈进了重要一步。

　　两套方案出炉 市规划局请市民提意见

　　备受关注的鹭江道下穿通道方案，已经开始公示。

　　昨日，导报记者从市规划局获得证实，该局已策划了鹭江道下穿通道方案，对其中的两套方案予以公示，并征求广大市民意见。

　　“还将根据市民的意见、建议，进行完善调整。”市规划局局长赵燕菁表示。

　　市规划局方面表示，鹭江道(镇海路-厦禾路段)旅游、观景人数众多，而机动车高峰小时单向交通量达到3300pcu/h(单位时间内可能通过的最大交通实体数)，负荷度超过0.9，现状交通非常拥挤，行人过街与机动车交通聚集于此，交通较为杂乱，同时鹭江道割裂了滨海景观带与中山路步行商圈，影响了地区风貌和环境品质。

　　在这一背景下，市规划局设想，将过境交通引入地下，减轻鹭江道沿线地面道路交通压力，同时将鹭江道中开元路至水仙路段打造成纯步行区域，增加步行绿化广场面积，在轮渡形成更好的观景平台，提升鹭江道的城市风貌。

　　为更好地策划好鹭江道改造和风貌保护方案，提升环境品质，优化、改进方案，市规划局此次专门公示，公示时间为7月31日至8月31日。

　　工程一旦实施 可改善交通，提升旅游

　　这两套方案，分别被命名为“长通道方案”和“短通道+下立交方案”。

　　导报记者注意到，虽方案不同，但两个方案都采用地下通道的形式，最大的相同点是在鹭江道开元路至水仙路段为步行区域，将中山路步行街、鹭江道滨海景观和鼓浪屿景观结合起来。

　　这让人想到“上海外滩”。事实上，此前市规划局局长赵燕菁也曾公开表示，改造将借鉴天津海河两岸整治和上海外滩改造的成功经验，努力把鹭江道打造成厦门的“上海外滩”。

　　有关方面也表示，无论哪个方案，一旦实现，中山路也就实现了面海，而且临近开元路和水仙路一带也全部面海了，从鼓浪屿回来的游客，也可以一下船就进入商业区，而不必穿越滚滚的车流。

　　也就是说，这一工程一旦付诸实施，将可起到改善交通、美化城市景观、提升旅游等多重功能。尽管已经公示，但有关方面也表示，何时可望开建暂不明确。

　　两个下穿通道方案，请您提意见

　　方案一

　　长通道方案

　　双层下穿通道接近三公里

　　鹭江通道采用地下道路形式，地下通道全长2930米，通过出入口匝道设置连接镇海路、厦禾路和湖滨西路。通道规模为机动车4—6车道：镇海路—厦禾路为双向6车道，厦禾路-湖滨西路为双向4车道。

　　采用双层布置，上层南向北，下层北向南。

　　地面道路规模为双向4车道，其中开元路—水仙路为步行区域，沟通中山路步行街、鹭江道沿海滨水景观区、码头客运区，从而使本岛商业、滨水和鼓浪屿步行体系连为整体。

　　方案二

　　短通道+下立交方案

　　从镇海路钻到厦禾路

　　方案二采用 “短通道+下立交”结合形式，并不是全线钻过去。

　　镇海路—厦禾路地下通道全长1955米，通道规模为机动车双向6车道。通过出入口匝道设置连接镇海路和厦禾路。

　　地面道路规模为双向4车道，其中开元路—水仙路为纯步行区域，沟通中山路步行街、鹭江道沿海滨水景观区、码头客运区，从而使本岛商业、滨水和鼓浪屿步行体系连为整体。

　　由于鹭江道地面道路南北不贯通，通道要承担鹭江道全断面流量，同时兼顾地下道路分合流的影响，断面应布置为机动车双向6车道。

　　采用双层布置，上层南向北，下层北向南。

　　我们更关心公示后

　　连日来，电话接了不少，qq很热，鹭江道下穿通道建设问题“挺热”。

　　朋友们关心的，主要有这两点：其一，到底要不要建，这以轮渡一带的上班族们尤为关心；其二，为何“难产”、为何久拖未决。民生工程的关注度，可见一斑。这些答案，目前不得而知。

　　让我们些许欣慰的是，“难产”工程，终于有了进展。不仅相关方案已被明确在网上公示，还请市民“拍砖”，提意见、建议。

　　事实上，在两年前，鹭江道提出要建地下工程，并为准备打造成“上海外滩”一片叫好时，就有甚为明确的方案披露。遗憾的是，这些方案似乎更多停留在案头、口头，迟迟未能进入执行层面。

　　而现在，两套设计好的方案，出现在公众视野，公示一个月。我们很想知道，这一个月期间，相关部门是否会“趁热打铁”，将这一工程往前再推一步；我们更想知道，一个月的公示后，相关的方案，又将如何推进。

　　也许有人还要说，这么大的一个工程，哪是几天、几月可以定夺 此话有理。但要知道，就这个“难产”的民生工程，已经论证了好几年，很多市民也已等了好几年。

　　如此明确的方案，如此公示后，可别“昙花一现”。建与不建，行与不行，这次，是出结果的时候了！ (易福进)

　　市民声音

　　网友“九问”：

　　为市委书记“发火”叫好

　　这两天，厦门市最热的一个话题，就是鹭江道下穿通道建设的老大难问题，基本上遇到的人都在说这个事情。

　　看了导报的相关报道，我们其实心里大概都会有个数，再加之我们日常从鹭江道通过时所见之拥堵乱象，对鹭江道下穿通道的紧迫性自然是深感赞同。

　　就事件而言，很多厦门市民津津乐道的在于——— 市委书记为这个事情发火了，好！于是一传十，十传百，全城热议。热议背后，我们很直接的一个想法就是——— 为什么市委书记“发火”，会赢得如此多的民意支持！

　　答案很简单，民众是民生工程的享用者，也是最大受益者。

　　当下，如何让民生工程更加符合民情民意民心，如何让惠民工程、惠民政策，不仅干部们知晓，还能传遍街头巷尾，扩大民众对民生工程的知情度是一个非常好的补充方式，提高民众对民生工程的监督度是一个有益的辅道。

　　最后，我们还是期待，有关部门多重视民情民意民心民生，这样就不会招来民众的投诉，也就不会引来上级的动怒了。

　　(注：“九问”网友，网名叫“博了博乐”，曾在网上发表一篇名为 《九问于伟国书记》的帖子，引起市委书记的关注和重视。本文摘自他的海峡博客中的《于伟国书记动容之后……》一文，略有删节调整。)