台海网8月5日讯 据厦门日报报道 台风“苏拉”路过的余威，让昨天上午的东坑湾海域阴雨霏霏。尽管视线不佳，但人们在远处依旧可以清楚地看到一座雄伟的斜拉桥雏形。

　　这里就是省、市重点工程马新大桥的施工现场。经过近三个月的紧张施工，作为大桥建设关键性节点的主塔浇筑近日终于步入尾声。施工方说，主塔浇筑完成之后，大桥钢箱梁吊装、挂索施工、混凝土箱梁浇筑施工以及上塔柱施工将同步展开，工程将全面提速。到今年年底前，高达98米的大桥主塔，将通过数十条坚固的主缆，把气势恢宏的大桥牢牢托起。目前，相关单位正全力以赴，力争大桥在明年初竣工并投入使用。

　　2010年正式开工的马新大桥，位于翔安区西部同安湾内海滨大道(琼头-西滨-大嶝大桥)北段，连接同安大桥到东坑路段，全长1430米，双向六车道，桥宽34米。作为国内第一座斜独塔单索面斜拉桥，它的整体造型酷似帆板的桅杆。

　　值得一提的是，马新大桥还是环东海域五座标志性大桥之一，最后开工建设的它，将同已经建成通车的同安大桥、丙洲大桥、中洲大桥、火炬大桥一道，串起厦门东部便捷的交通路网，给环东海域增添一道靓丽的风景线。

　　马新大桥建设的加速，让岛外“环岛路”——滨海东大道的全线通车也有了更加明晰的时刻表。据了解，大桥建成后，滨海东大道将得以彻底贯通，并串联起同安、翔安两座滨海新城。未来从同安出发，可从这里直达大嶝岛、翔安隧道。

　　目前也在加紧建设中的滨海东大道，以水浏线为界，北半段宽40米，双向6车道，设计时速60公里；南半段宽60米，双向10车道，设计时速80公里。道路通车后，不仅可以构建起翔安湾周边区域的交通主框架，还将把厦门和泉州融合在一起，减轻目前水浏线和324国道的通行压力。据透露，滨海东大道也计划在明年建成通车。