梁明煅(厦门市政协委员、民进厦门市委副秘书长)

减排汽车尾气 抑制过境车辆进岛

在厦门生活了30多年、目前从事汽车行业的市政协委员梁明煅说，目前能源消耗还是无法摆脱对煤和石油等燃料的依赖，“要根治雾霾不太现实，我们只能跑赢雾霾！”

梁明煅查询相关数据发现，厦门pm2.5中，汽车尾气占40%，截至去年底，厦门机动车保有量突破117万辆，近七成车辆在厦门岛内运行。“有人说开车的那点污染只是相当于‘放个屁’，但是如果任由上百万辆车同时连续‘放屁’，那还得了 ”梁明煅说，汽车尾气减排措施刻不容缓，应该尽快部署实施国v标准，这样一来，相比国iv标准，轻型车尾气的氮氧化物可以降低25%-28%，重型车可以降低43%。

此外，梁明煅还指出，翔安隧道-仙岳路-海沧大桥，是周边城市车辆借道厦门过境的便捷通道，如果毫无限制地允许市外车辆过境岛内，必然会给岛内带来大量的尾气。梁明煅认为，厦门可以借鉴上海和广州的做法，初期对市外车辆过境岛内适时收取过境通行费，终极目标是禁止市外车辆过境岛内。

声音

陈嘉隆:碰上雾霾天，我都不敢长时间在户外逗留，出门也都戴口罩。我认为，雾霾与厦门私家车保有量的爆发式增长有很大关系。建议市民多坐公交出行，减少汽车尾气的排放。

陈默含:作为一个沿海城市，厦门受洋流影响很大，基本上不会出现雾霾，只是阴天而已，离出门戴口罩的日子还很远。

汪锦树:建议每年6月1日和9月1日实行私家车不上路，通过当天的空气质量来检验汽车尾气对环境的影响，在保障孩子交通安全的同时还可以当做宣传日。

回应

五大领域出招

确保空气质量

昨日，市环保局相关负责人表示，今年，厦门将在五大领域推出具体举措，进一步提升厦门的空气质量。

根据《厦门市空气质量限期达标规划（2014-2020年）》，今年底厦门将全面淘汰2005年底以前注册的营运黄标车，2017年底前淘汰全市黄标车，从明年起，岛内全时段禁止非绿标车行驶。今年1月1日起，厦门全面供应国iv车用柴油，2017年底前全面供应国v车用汽油、柴油，今后厦门新增、更新的公交车，应达到国iv排放标准，气体燃料公交车应达到国v排放标准。

此外，市环保局相关负责人强调，在工业大气污染、机动车尾气污染、扬尘大气污染、非道路移动源大气污染、餐饮业油烟污染等五大领域，都一一有相应的防治措施。例如，新改扩建的固投项目启用电、天然气等清洁能源，进行扬尘污染视频监控等等。