3年前，它是一条“夺命车道”，开通3个月夺命20个人。3年后，历经投入1.45亿元，它完成“变身”。

　　昨天，投资333万元的滨海西大道智能交通监控综合系统，通过专家组验收，于今天起正式启用。至此，这条路的改造全部完工。

　　六大科技手段，被用在7.69公里的路段——— 厦门岛外首条聚齐多种高智能监控技术的道路。

　　智能监控系统由厦门交警支队负责。在试运行的半个多月时间，滨海西大道共自动抓拍各类交通违法达到2.2万起。今天起，这套系统正式生效，所有抓拍也将生效。

　　它们眼睛尖看得清

　　滨海西大道共设置高清视频监控9套，对重点路段进行全天候实时路况监控。和以往的监控相比，图像更为清晰，甚至能看清前排乘坐人员特征、一举一动。

　　9套监控分别位于：滨海西东集美方向、科技南路口高架桥上、美社路口的同安和集美方向、潘涂集美方向、天马路口的集美和同安方向、美塘路口的同安和集美方向。

　　该高清探头还具备前端智能分析功能，可实现对路面抛洒物、逆向行驶、非法压线等违法行为的智能分析并自动报警处理。这是厦门首次把具备智能分析的高清视频监控，用在交通管理中。

　　它们能边跑边拍照

　　2年前，本报以《滨海西大道成“超车专用道”》为题，报道brt专用道屡被占用的突出现象。

　　如今，有一套自动抓拍系统在此应用。两台高清摄像头，安装在两辆brt车头上，车在走，它在看。

　　系统很人性化，只在影响brt车辆行驶的在一定距离内抓拍。它通过识别车牌号，判断进入专用车道的车辆是公交车、特别允许的车辆，还是其它车辆。如果是其它车辆，就会自动启动抓拍功能。

　　该系统带有gps，拍完照后，系统会自动生成拍照地点，让违法者明明白白。系统已获得国家专利，是福建省首次投用的占用公交车专用道自动抓拍系统。

　　它拥有“四只手”

　　滨海西大道地处岛外，是重要交通走廊，交通违法现象突出，闯红灯屡禁不止，随意变道、不按道行驶、逆行等经常发生。

　　为此，天马路口安装了“一机多能”的监控，拥有“四只手”，不但可以对闯红灯的车辆自动抓拍，还可以同时对逆向行驶、非法压线、不按规定行驶的违法车辆自动抓拍。

　　系统试运行的半个月时间，这个路口的两个监控可有够忙的，每天抓到446起交通违法！

　　它们专门抓超速

　　针对滨海西大道路况较好，过境车辆较多，超速现象较严重的状况，此次在滨海西大道的东站和蔡店站安装了2套车辆智能监测记录系统。

　　所有从这两个地方经过的车辆，都会被拍下高清图片并记录下来，成为查缉肇事车的有力证据。

　　该系统还具备区间测速、逆行抓拍等功能。系统试运行半个月，单点超速日均抓拍量259起，区间超速车辆日均抓拍量784起，逆行3起。比起上面那两个监控，这两“兄弟”还要忙上许多。

　　它负责盯大车

　　滨海西大道有专门的小车长距离专用道，但经常被大货车、大客车占用。大型车辆甚至撞断限高杆，造成事故隐患。

　　为此，本项目建设了一套专门针对大型车辆违法驶入限制路段的抓拍系统，保证小型车辆车道的专用性。该系统从7月8日至7月30日试运行的23天时间，一共抓获8783辆大型车辆违法。

　　以后翔安隧道禁行大货车，会有更多的大货车走滨海西大道，这套监控还真是“及时雨”。

　　它是首个摩托车抓拍系统

　　岛外摩托车多，违法逆行严重，事故频发，厦门交警与建设单位共同研发了全国首套摩托车违法自动抓拍系统。

　　“摩托车牌比较小，自动捕捉、号牌识别的难度大。”交警支队科技处处长林祥兴说，“但是我们克服了。”

　　变形记

　　1.45亿元是救命钱

　　滨海西大道原名为环东海域滨海旅游道路和西柯南路。随着二级公路收费站取消，不少货车走这条路去翔安、泉州，但其设计原为旅游性质道路，设计指标较低，道路弯弯曲曲，加上交通违法严重，留下了极大的安全隐患。

　　一份资料显示，2009年7月22日通车起的3个多月时间内，有20人因交通事故命丧滨海大道片区。

　　市委、市政府做出决策，对滨海西大道进行改造。2010年7月17日，滨海西大道实行交通管制，出岛方向施工，改造正式启动。

　　改造路线全长7.9公里，计划把原来的双向六车道拓宽为双向八车道，其它工程建设包括路面罩面、雨水、路灯、交通、绿化、部分管线迁改等工程，总投资1.45亿元。

　　2010年12月16日，改造基本完工，双向通车。2011年2月15日，项目完工。2012年8月6日，智能交通系统通过验收。

　　生命是无价的，但1.45亿元的改造费用，确确实实是挽救生命的救命钱。

　　导报记者 吕寒伟 实习生 李炫