“以前白班完成任务要到中午1点多左右，限速40公里后，就需要延长到2点多，这样一来就影响了晚班的司机了。”一名值白班的司机说，由于晚上公交车司机有最晚的发车时间，在有限的时间和限速情况下，他们基本无法完成规定的趟次，“趟次跑不满，又要被扣款了。”

k2路一名司机向记者算了一笔账，若每个月的趟次跑不够，在一定范围内将被扣款，“七七八八加在一起，一个月最高可能会扣到1000元左右。”

“如果公司能适当降低罚款力度，或者调整趟次，就会比较合理。”一名20路公交车司机说，虽然限速对安全驾驶有好处，但是这对他们完成任务量有影响。

对此，福州公交集团相关人士表示，每趟车需要完成的趟次，他们此前都已经实地考察过。“规定每趟车需要跑多少趟次，是为了能满足市民的出行需求。”该负责人解释，如果确实有较多司机反映趟次完不成，他们会在后期进行相应的调整。

“超速行驶行为严重危害着交通安全，驾驶员一时的麻痹大意都可能导致严重的后果。”福州公交集团相关负责人说，此番《通知》的出台正是针对这一点再次进行严肃重申和严格规范。

同时，福州公交集团也将根据《通知》的试行情况，不断完善和调整，让安全生产管理制度更加合理、规范、科学。　　东快记者陈楠张婷婷