在中国的紧凑型车市场，一些大的汽车厂商已经把它细分为三个档次：1.用最新平台开发的主流车型满足那些追求品质的消费者；2.用老款车型不退市的策略或用较老一些的紧凑型车平台再开发生产的车型来满足追求性价比的消费者；3.用小型车平台开发出的紧凑型车来满足想要大空间又对价格相对敏感的消费者。以一汽大众为例：速腾、宝来、捷达依次对应上述三个档次的车型，这下就明白多了吧。今天我就给大家推荐几款在各家紧凑型车型里处于第二梯队，主打细分市场，面向注重性价比消费者的几款车。

 4款主打细分市场合资紧凑型轿车推荐

宝来使用的是大众pq34l平台，它是在pq34平台上改进而来，相比于高尔夫7使用的大众最新mqb模块化平台，pq34平台是有些年头了。

pq34l平台是在pq34平台的基础上加长改进得来的，目前在售的车型有宝来、朗逸以及朗逸的一系列衍生车型，pq34平台车型的一个特点就是后悬架均为扭力梁式非独立悬架。

这一代宝来最早在2008年10月上市，那个时候在外观上还有一些自己的特征，可2012年12月经过改款后的宝来运用了家族化的设计理念，和众多大众车型长得都差不多了。

内饰也依旧是典型的大众风格，平直的线条使得内饰整体显得中规中矩，虽没什么新鲜感可言，但成熟的人机工程学设计能够保证车内各个按键用起来都很顺手，也能让大众的老车主在习惯的位置找到熟悉的按键。

身高179cm的体验者，后排腿部空间一拳两指，头部空间几乎没有，新宝来2610mm的轴距，使得它的乘坐空间在同级别车型里没什么优势。

新宝来后备厢容积450l，后排座椅支持放倒，但是配置较低的时尚型只支持整体放倒，其他车型支持4/6比例放倒。

动力系统方面新宝来有1.6l自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机可以选择，1.6l发动机最大功率105马力/5600rpm，最大扭矩155牛·米/3800rpm，配备5速手动和6速手自一体变速箱；1.4t发动机最大功率131马力/5000rpm，最大扭矩220牛·米，与之匹配的变速箱为5速手动和7速双离合变速箱。1.6l自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱走的是实用、平顺的路线，适合那些对动力要求不高，用车需求仅为上下班代步的消费者，而1.4t发动机搭配7速双离合变速箱动力充沛换挡速度快，更能满足那些追求动力性的消费者。

因为出自pq34l平台，后悬架自然采用了扭力梁式非独立悬架，根据之前的试驾感受，宝来悬架初段支撑比较足，铺装路面行驶会感觉悬架偏硬朗，但后段比较柔韧，在遇到不太好的路况也能保证一定的舒适性。