厦门网-厦门商报讯(记者 | 张婷婷 通讯员 | 杨锦强)记者昨日从公交集团得到了一个好消息，为缓解轮渡一带交通拥堵而修建的第一码头公交枢纽站8月12日将正式启用。

　　占地一万多平方米

　　第一码头公交枢纽站位于brt第一码头枢纽站与海湾公园之间，占地面积1万多平方米，是目前轮渡公交总站的数倍。该站点2010年动工建设，其初衷正是为了解决鹭江道一带的交通拥堵。

　　记者在现场看到，第一码头公交枢纽站配套建有8个斜列式公交候车岛，可以较充裕地满足30多条公交线路的停靠。同时，候车岛上也建有遮阳棚，乘客在等车时不用担心日晒雨淋。

　　位于新枢纽站北侧的开放式广场和停车场，占地面积达6000平方米，不仅可以为公交车“过夜”提供住所，更能在台风天内成为brt车辆的“紧急避风坞”。

　　始发线路增至13条

　　目前已经有27路、954路、112路、2路、84路、310路共6条公交线路停靠第一码头枢纽站，从8月12日起，公交集团又将调整延伸7条公交线路(包括3路、8路、12路、19路、32路、951路、29路)至第一码头始发。

　　线路走向：往轮渡方向的，经停轮渡站(轮渡邮局站)后，改经鹭江道、西堤南三路至第一码头站。返程第一码头站经厦禾路延伸段、鹭江道接原线路运行。增停站点为第一码头站和鹭江道站。

　　轮渡总站将改经停站

　　轮渡公交总站建设年代久远，场地狭小，而途经和始发的线路却达到30多条，公交车辆停放困难。从北面进入鹭江道的公交车，进站前必须先调头；从南面来的公交车出站后，首先也要在鹭江道调头。交通高峰期时，鹭江道海滨大厦前和建设银行前的两个调头区，就成了交通瓶颈。

　　第一码头公交枢纽站的投用，不仅能改善这一带交通不便的状况，同时也与brt实现了较好的对接，方便市民换乘。

　　根据规划，第一码头公交枢纽站投用后，将陆续开辟新的公交线路，从枢纽站出发，沿鹭江道，经镇海路，穿思明北路，到厦禾路，方便市民、游客从枢纽站到中山路。而轮渡公交首末站也将逐渐改变功能，不再作为首末站，而改为经停站。