泉州晚报讯 （记者 孙灿芬）针对目前家长自驾车或者专车接送孩子，进一步加剧城市交通拥挤的现状，市人大代表、市规划设计研究院院长林劲松建议在市区学校试点开通定制公交。就这一话题，昨日记者采访了市教育局和泉州公交发展有限公司有关负责人。

林劲松建议，市区学校试点开行定制公交，可参照目前公交公司已经运行的定制公交模式，为学生上下学量身定制“一人一座、定时定点、快速安全”的公共交通服务。“泉州城市交通研究中心以泉州五中城东校区为例开展了定制公交专项研究。”在充分调研和规划的基础上，他得出这样一个结论——根据现有学生通勤具体情况规划16辆定制公交车辆（满载人数720人），覆盖率达有意向乘坐学生的85%以上，初步估计实施后每天将减少1000辆次以上私家车出行。

对此，市教育局执法检查科科长庄严表示，对于学生接送，国务院已专门出台《校车安全管理条例》。根据条例，幼儿园学生需由家长亲自接送；中小学除了家长接送，也可使用专门的校车接送，而高中学生上下学不纳入校车服务范围，也就是不硬性要求“校车”。

庄严告诉记者，这意味着，对于高中生上下学来说，林劲松代表提出的定制公交方案在原则上和理论上是可行的。如果定制公交针对高中学生开行试点服务，也为未来面向中小学学生提供服务带来了一种可能性。

对于公交公司而言，定制公交相比大众公交，客源相对固定，盈利相对较高，公交运营方乐意推动该业务发展。但涉及学生这一特殊人群，相关负责人还是表示出了极大的谨慎。泉州公交发展有限公司经营业务部副经理陈冬毅表示，“毕竟学生安全是个大问题，一旦运营责任沉甸甸的。”公交公司今后将在公交车辆硬件允许的条件下，才会慎重启动这项计划。