屿立在闽江口的郑和石雕像,明代郑和七下西洋皆以长乐太平港为基地。

福州新闻网4月11日讯福州在唐时甘棠港的兴盛并非偶然,更为后世开拓海上丝绸之路奠定了基础。在4月6日接受本报记者专访力证“唐甘棠港在福州”之后,省政府特聘省文史馆馆员、福建师大考古与博物馆学研究生导师、福建省昙石山博物馆首任馆长欧潭生,昨日再根据研究进展,细述福州港口的兴衰史,展示福州对古代海上丝绸之路所作出的巨大贡献。

关于唐甘棠港的盛况,欧潭生在宋《三山志》中找到了相关的记载。书中描述福州城壕“折而东,经金墉桥,与甘棠闸潮相遇……其北又分为二:一自去思桥北,西入甘棠闸”。(《旧记》:晋严高筑城日,从今迎仙馆前开水口,通澳桥浦。观《治平图》,馆在甘棠闸侧,今转运东行衙是也……绍兴二年夏旱,程迈命知闽县王陔重修……甘棠八月十三日兴,十日成。令法海、庆城二寺管之,以潮大为启闭之节。淳熙元年,史丞相浩复修。)

这一记载,说明“东方巨港”甘棠港的闸门设在福州城下,万国商船随着海潮可直接来到鼓楼前。甘棠闸的具体位置就在鼓楼区庆城寺与法海寺之间,由二寺和尚管理“以潮大为启闭之节”。欧潭生说:“据说当年闽地能制造长二十丈、载数百人的航海大船(福船),数量有成千上万艘。所以,《恩赐琅琊郡王德政碑》载‘黄崎之劳,神改惊涛。役灵祗力,保千万艘’,这就是唐朝四大港之一甘棠港的繁荣景象!”