导读

有个性、高颜值，都是很多女性购车第一考虑要素，并且很多女性消费者都喜欢可爱的小型车。那么，今天就为大家介绍几款个性、可爱、高性能的小车，都是出自名门的豪车哦。

推荐车型一：菲亚特500

指导价：18.78-25.88万

菲亚特500外观：复古明显 亲和力十足。尽管时尚已成为了当今汽车界的主旋律，不过菲亚特500的整车造型依旧保持着复古的风格，车身设计继承了早期车型的诸多元素，大量圆形元素的融入，使得菲亚特500看上去非常圆润可爱、有着很强的亲和力。

菲亚特500内饰：做工一般个性突出。与复古可爱的造型相比，菲亚特500内饰设计同样保持着自己独特的风格，与车身同色的钢琴烤漆材质面板延伸至整个中控台，位于右侧空调出风口的菲亚特500 logo非常醒目，菲亚特500的内饰布局虽然谈不上时尚，但却有着不错的视觉效果。

菲亚特500动力：0-100km/h加速12秒。菲亚特500引入国内的三款车型全都采用1.4L自然吸气发动机，最大功率为：75kw/6500rpm、最大扭矩为：133nm/4000rpm，值得一提的是，菲亚特MultiAir可变气门技术采用电动液压阀驱动进气控制，这一系统可以精准地控制进气和喷油，优化燃烧效率，官方显示动力输出可提升10%，二氧化碳排放减少10%。

推荐车型二：大众甲壳虫

指导价：19.18-33.48万

外观方面全新甲壳虫的设计师们只能从细节上下手，用他们的话说，第二代甲壳虫的设计更多的是在建立在几何学的基础上，车身线条更像是我们用曲线尺“搭建”的，而新甲壳虫就要打破这点。新甲壳虫的前后轮拱线条已经不再那么规则；车头更加修长，A柱的倾斜角度更大，风挡玻璃也进一步后移，最终向后延伸出略带平直感觉的车顶曲线。这就打破了原来过于静态的设计理念。另外，新甲壳虫也大胆的使用了一些硬线条，例如我们前面提到的车顶轮廓，还有前保险杠的线条等，这些改变使新甲壳虫更加霸气，这使它不再是女孩的专属，男性消费者同样可以毫无顾忌的拥有它。

内饰方面如果说在外形方面，全新甲壳虫一定要有所继承的话，那内饰方面它们终于可以大刀破斧的干一场了。事实也是如此，要知道它把上代经典的花瓶架都取消了，看来甲壳虫的设计师们真的要“破釜沉舟”了。新甲壳虫的内饰布局非常分明，整体分为三层。中间部分由中控台和仪表盘组成，两者基本融为一体。更整体化的设计，可以让你选择更个性的内饰面板，例如我们此次试驾的车辆全部为运动感十足的碳纤维面板，另外还有和车身颜色相同的面板，以及最为特别的Fender版本，这样的组合绝对会让你的甲壳虫与众不同。

动力方面前期上市的新甲壳虫将使用1.2升涡轮增压和1.4升涡轮增压两款发动机，其中1.2T发动机是大众首次投放到中国市场，最大功率77kW，最大扭矩175N.m，和1.8升发动机的动力表现不相上下。1.4T发动机则应该是我们非常熟悉的了，其采用双增压技术，最大功率为118kW，最大扭矩240N.m，我们此次试驾的车型就是配备了1.4T发动机的车型。而和这两款发动机配备的都是7速DSG双离合变速器。

推荐车型三：MINI CLUBMAN

指导价：24.5-38.9万

外观方面如果你见过第一代MINI的样子，就该知道这一代MINI在外形上是如何诠释了传承。不错，Frank Stephenson在设计这一代MINI时，潜心研究了从59年到89年MINI的设计精髓，这种自然演变的理念成就了99年的MINI，而现任MINI设计总监Gert Hildebrand的任务就是在不断的时代进步中为MINI加入更多的时尚元素，以符合大众的审美。MINI Cooper S Clubman，相比它的前款，主要不同集中在前保险杠处，整个雾灯和示宽灯的轮廓略有改变，不过最明显的还是进气口处增加的D字型镀铬装饰进气口，显得极富视觉冲击力和运动感。

内饰方面说到内饰，如果你不是MINI的车主，肯定很难找到新旧两款的不同，那就由编辑我给大家解答吧。主要体现在两个方面，一个是空调控制，一个是音响控制。前者整体布局没有变化，但风量控制和温度控制操作更加直观，不过比较可惜的是依旧是单区空调。音响的整体布局和老款完全不同，或许工程师觉得老款的过于简单，新款设计了两个旋钮，同时下面的出碟键和出碟仓融为了一体，显得更有整体感。这两点改变编辑个人认为前者更符合人体工程学，后者主要体现了美观。其他方面则维持了原来的设计，不过可以感觉到在用料上2011款MINI更加扎实，也更追求细节上的表现，例如镀铬的空调出风口和方向盘。但有些时候漂亮的东西在使用上并不方便，例如控制车窗的拨杆，就设计在中控台上，这对于大多数习惯了在车门处控制的朋友来说需要适应；同时因为前面设计了杯架，在操作时可能还有些挡手。

动力方面MINI Cooper S Clubman使用1.6升涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管和汽油直喷技术，并且得到东家宝马VALVETRONIC电子气门系统的支持，最大功率135kw，最大扭矩240N.m，百公里加速时间7.7秒，平均耗油量仅为 6.7 升/100公里，二氧化碳排放量控制在 156克/公里之内。或许是因为宝马基因的植入，当你驾驶Cooper S Clubman的时候，能感觉到很强烈的宝马车风格。整个脚踏板倾斜程度较高，转向也不是很轻松，刹车行程较短。这些元素综合起来让你驾驶它时不敢有半点松懈，时刻都在“运动状态”，虽然很符合其“S”的定位，但如果您只想舒舒服服的开车，这样的驾驶姿势或许并不太适合您。

推荐车型四：奔驰 smart

指导价：11.5-29.888万

外观方面从诞生之日起Smart Fortwo就采用了一种非常独特的车身造型，在一定角度看去仿佛一顶大大的头盔。四轮把角的设计是为了尽量减少轮拱对于车内空间的侵占，从视觉效果上来说也使其看上去四平八稳。Smart Fortwo采用了双色车身的设计。在前部进气口，A柱及环绕车门的部分都可选择不同不同于车身的颜色进行喷涂。较为常见的搭配便是我们测试的黑+银和红+银了。当然，颜色搭配的选择是多种多样的，如果在众多的色彩搭配中还找不到你所中意的一款，那么Smart Fortwo还可让用户自定义色彩。

内饰方面Smart Fortwo的内饰中并没有十分花俏的设计，一切看来都是以功能至上。握感不错的方向盘采用了两种设计，一种三辐，一种两辐。三辐方向盘采用了亮银色作为点缀，两辐方向盘则采用了灰色饰板。遗憾的是无论高配还是低配均没有提供方向盘音响控制功能。Smart Fortwo是汽车与时尚界两个大牌合作的成果，仪表设计也隐约露出一些时尚钟表的设计理念。大大的仪表也十分可爱，在橙色背光的照明下其内部显示信息清晰易读。仪表内显示的信息包括时速，档位显示，里程和燃油量。其他周边信息则放在了主仪表两侧进行显示。

动力方面Smart Fortwo一共提供三种发动机，分别为排量为1.0升的自然吸气发动机，排量同为1.0升的涡轮增压发动机和排量为0.8升的涡轮增压柴油发动机。我们所测试两台车均为搭载1.0升三缸自然吸气发动机的车型，匹配的是一款AMT变速箱。这款小排量发动机推动自重不到800公斤Smart Fortwo比较轻松，表底时速160公里/小时也并非遥不可及。不过想要一睹这款发动机的真却并不容易。

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