上海车展取消车模，想必大家都知道了。有人惆怅，群芳争艳的场面没有了，难免觉得寡淡；有人欢喜，终于没有那些咔咔的闪光灯来烦人了，可以静下心来看看车。不管怎么说，车模没有了，车展还要继续。既然没有了美人来抢风景，这一次，我们就来谈谈汽车的美吧。

相比于合资车各自相对成熟的设计风格，近些年中国品牌汽车的外观设计也有了突飞猛进的进步，那些能在合资车重重包围下杀出一条血路的中国品牌车型，更是个个都有很高的颜值。就拿去年销量增速第一的长安汽车来说，之所以能有如此出彩的表现，一个重要的原因就是设计上的成功。逸动、CS75、逸动XT这样的爆款车型，都体现了长安汽车新锐大气的设计风范，长安汽车也通过这些成功车型的创新设计，逐渐形成了自己的设计语言和风格。

这一次的上海车展，长安汽车又一次摆出大阵仗。首先是整体展台设计上煞费苦心，采用以“一路一带”为设计理念的展台，展车分系别摆放，更加直观全面地展示了长安汽车的设计理念。同时，现场还通过展示设计草图，以高科技互动体验的形式让参观者更有趣味地领略长安汽车的创意魅力。而除了9款量产车悉数登场之外，长安还将推出三款重磅车型：CS75四驱版、Raeton CC概念车以及长安欧尚。尤其是Raeton CC概念车，它精准地体现了三厢轿跑的精髓，是集结长安汽车全新设计概念、代表长安汽车未来设计语言、面向未来趋势和潮流方向的全新力作。

长安汽车是中国品牌中为数不多的在海外多地建立完整设计（研发）中心的车企，这也是长安汽车在设计上能够突飞猛进的一个秘诀。回顾日韩品牌后来居上的发展经历，从全球搜罗设计人才、吸收设计营养，也是他们成功的必经之路。在这一点上，长安可谓是高瞻远瞩，在战略上迈出了非常正确的一步。

纵观长安汽车的发展，造型设计已经成为其核心竞争力。然而，长安汽车的设计不仅是造型设计，还有品质设计和对全球市场的布局。

首先是造型设计。这一点是设计最直接也是最重要的功能，未来长安除了继续规划好量产车型的设计之外，还将在概念车设计、改装车设计及车展设计方面进行了一些前沿性的探索，确保长安的设计风格与全球同步，走在时代前列。

第二是品质设计。品质设计听起来不太直观，但是决定汽车灵魂的基础设计，缺乏好的品质支撑，外观的美就成了无本之末，就成了中看不中用的花瓶。未来，长安在四驱技术、车载智能互联系统以及新能源技术方面进行整体设计，让品质同样跟上时代的步伐，不但要可靠，更要有新意。近一点说，就是把2015款新车型的品质先做一个好的设计，让消费者切实体会到长安在品质上的进步。

第三是布局设计。布局与战略息息相关。长安在研发、产品、市场上都要进行深度而全面的设计，这个设计绝不是只考虑眼前，而是着眼于未来，要确保设计具有前瞻性和预见性，能扣中时代发展的节拍，确保长安在激烈的竞争中始终先人一步。

就目前来看，能将设计提升到如此高度的中国车企并不多，很多品牌还沉溺于逆向开发和山寨造型，这么做也许短期内能够减少成本增加利润，但从长远看，没有属于自己设计灵魂的品牌注定没有未来。

这一次的上海车展，我很欣慰地看到有更多像长安这样的中国品牌跳出来，把自己的设计风格和战略大胆地展示出来。不可否认，汽车设计是个很庞大而复杂的工程，但在普通消费者眼里，设计其实很简单，能够一下子俘获人的眼睛，直接命中大众的审美观感的就是好设计，这也正是体现汽车设计功力的奥妙所在。