在刚结束的上海车展上,丰田发布了全新卡罗拉混合动力版。该车在国内发布,也说明了丰田将会继续拉低混合动力车型门槛,进一步推荐在国内推广新能源车的决心。
从外观上来看,混动版卡罗拉在前脸有了全新的设计。蓝色的丰田标也很好说明了,其新能源车的身份。大灯部分,更加犀利,是否采用了LED光源,现在笔者也不敢确定。
大家关心的动力部分,混动版卡罗拉采用了1.5L阿特金森循环发动机和电动机组成混动系统,变速箱使用CVT的概率会比较大,也有可能采用现款卡罗拉上使用的S-CVT变速箱。
这 样的动力总成,让人想到了上一代的普锐斯,其最大功率只有77kw,动力表现也非常一般,相信全新丰田卡罗拉混动版在动力上会有一定的提升。但从一些渠道 了解到的消息来看,混动版卡罗拉的百公里油耗4.7L,仅比汽油版卡罗拉百公里油耗5.9L省了1.2L。这对于一款混合动力车型来,在数据上其实并不算 出色。
对于上一代普锐斯,笔者的印象是市区百公里油耗5L左右,价格比较高。而混动版卡罗拉的推出,油耗表现没有给人带来太多的惊喜,但有消息称,混动版卡罗拉的起售价格可能只要13万。
面 对有史以来最便宜的合资品牌混合动力车型,首先值得肯定的是,丰田的混合动力技术还是非常靠谱的,哪怕是上一代的技术改进的,也是不用太过担心。尤其是电 池方面的顾虑,丰田混动车型的电池寿命,甚至比整车的寿命更长,而且不需要额外的保养维护。除此以外,丰田在混合动力领域的霸主地位,也是值得肯定的,对 于一些想要尝试新能源车的朋友们来说,混动版卡罗拉的确是一个不错的选择,售价相信也不会很离谱。
反 观,自主品牌新能源车的品牌代表比亚迪来说,早就推出了比亚迪“秦”,拥有1.5T涡轮增压发动机配合双电机的混合系统,竟然可以达到百公里1.6L这样 的变态数据。这混动技术,的确让很多竞争对手汗颜。不过,论品牌、论做工、论技术成熟度来说,比亚迪的确还有很长的路要走。以上海为例,购买比亚迪 “秦”,可以享受国家补贴和地方补贴共计6.15万元,原价18.98万元起的车型,补贴后仅售12.83万元,的确很有竞争力。
面 对国家和地方大面积扶持新能源车的趋势,日系品牌就没那么好运了,这里面的原因,你们懂的!就是由于这样的国家政策,让比亚迪这样的自主品牌能够和丰田在 价格上直接形成竞争。关于13万到底是买混动版卡罗拉,还是买比亚迪“秦”的问题,笔者在这就不谈论了,相信消费者自然会有自己的选择,毕竟买车是好事, 凡事开心就好!来源:“邱小铖”微信公众号:wxqiuyicheng |