报废车里卖车票。

【求证】

是合法线路 但有违规行为

这条旅游快线，究竟是“黑大巴”还是合法经营 记者从多途径进行查证。

记者在售票点及大巴上均发现了“厦门公交集团”等字样。几经辗转询问之后，厦门公交集团下属的旅游集散中心工作人员告诉记者，这是旗下子公司特运国旅运输有限公司开辟的旅游线路，已经经营了一段时间，每天从早上5点半到晚上8点半，每半个小时有一趟。

随后，记者向道路运输管理处道路旅客运输管理科寻求证实，查证这条线路是否合法。副科长杨爱晶回复，这条线路经过审批，是合法线路。不过杨爱晶也同时证实，审批的线路只有曾厝垵、东渡邮轮码头、厦门北站三个点，并没有经停机场。

“存在违规设置站点、私设路线的情况。”运管处相关负责人告诉记者，目前，针对违规的线路，相关部门已经责令督促企业停运私设路线，进行整改。

【分析】

好事怎么才能做好

完成了对单条专线的调查采访，这条旅游景点“直达专线”引起了我们更多的关注，进一步的走访中，我们发现了一些有意思的现象。

作为在旅游景点出现的一个新兴事物，无论在乘客还是主管部门眼中，它存在的正面意义都相当高——作为住宿的配套，提高乘客出行的便利度；如果将它放置在整个“直达专线”客运市场的发展中来考量，也有着肃清黑车的正面作用。

但目前一些客观的情况是:因为硬件、服务上的不到位，它还亟须完善、规范——既然是好事，就要做到位、做好。

现象 正规旅游专线“驱逐”黑车

运管处的相关负责人说，曾厝垵作为旅游景点近年来热度不减，但身处环岛路的曾厝垵，交通组织并不算便利，特别是到厦门北站或是机场，不仅距离较远而且还需要转车，“因此，在旅游专线出现之前，曾厝垵黑车猖獗，因为有市场需求，所以屡禁不绝。”

同样是曾厝垵住户的小林回忆，原来的高峰时期，曾厝垵村口都会盘桓着许多黑车，甚至曾厝垵里的不少旅社也做起黑车生意，用商务车拉起“黑专线”，在北站、机场和曾厝垵间往返拉客。没有固定出发时间，随意坐地起价——当时“黑专线”乱象丛生。

而随着旅游专线获批后开辟，间接地挤压了黑车生存空间。“相对于黑车来说，旅游专线要正规一些，慢慢赢得游客的信任。”线路负责人小丁告诉记者，一天下来旅游专线共发车60多趟，每趟都几乎客满。

市场竞争直接pk之后，“黑车”客源逐渐流失，无利可图，也就慢慢开始减少了。