“抢抓机遇，全力以赴推进泉州港振兴和发展，打造‘21世纪海上丝绸之路先行区’和‘海上合作战略支点’，推动泉州在新一轮高水平对外开放中抢占先机、走在最前列。”日前，泉州市召开泉州港港口发展务虚会，对港口建设发展进行深入调研。

“推动泉州的海港、空港做大做强，最终提升泉州市口岸的综合竞争力，服务海丝先行区建设。”市口岸办相关负责人表示，多年来泉州市口岸坚持“海、陆、空”三线并进，目前形成了全方位、多层次的海、陆、空口岸开放态势，是福建省口岸开放数量最多、口岸运量增长较快、口岸基础设施较为完善的地区之一。

□本报记者 吕斯达 通讯员 杨铭

海港口岸紧密联结海丝沿线港口

倚港衍生，大港大口岸。

海洋是泉州最大的资源，港口是泉州最大的优势。沿着541公里的海岸线，一个个港区犹如一颗颗珍珠散落其间。

“泉州港是中国沿海主要港口，是福建省和泉州市对外开放的重要门户，是我国南北海运交通的要冲。”市口岸办相关负责人表示，全市港口已建成投产的码头泊位91个，其中万吨级以上码头泊位25个，设计年通过能力11986万吨，集装箱通过能力123万teu，原油专用码头最大靠泊能力为30万吨级，矿石装卸码头最大靠泊能力为10万吨级，煤炭、集装箱和多用途泊位最大靠泊能力为10万吨级，客货合用泊位1个，基本形成了大中小码头泊位优势互补、配套设施比较完善、分工比较明确的码头群体。

目前，泉州港已与世界上60多个国家和地区的港口开展贸易往来，已开通航线130条，其中包括日本、韩国、东南亚、欧洲地中海、西非等76条集装箱航线和国内沿海港口海上货运航线，2014年到港万吨级以上船舶达9200多艘次。

来自泉州市港口管理局的统计显示，仅去年，全市港口就新开通11条国内外航线，其中，外贸航线5条。泉州港与海丝沿线港口城市的关系也在日趋紧密，未来将与沙特阿拉伯达曼港、柬埔寨西哈努克港、印尼比通港、缅甸皎漂港、巴基斯坦瓜达尔港、马来西亚关丹岛等10多个海丝沿线港口缔结“友好港口”。其中，与达曼港缔结事宜已达成一致，有望于今年签署。

空港口岸连接东南亚的空中黄金通道

丝路飞彩虹，泉州连五洲。

今年4月份，晋江国际空港口岸进出境旅客51981人次，这是泉州晋江国际机场单月旅客进出量首次突破5万。除此之外，泉州晋江机场也是省内第三个出入境旅客突破百万人次的国际航空口岸。

如此显赫成绩，对于晋江国际机场而言确确实实是一次“短跑道上的起飞”——2012年11月15日，泉州晋江机场航空口岸才通过国家验收，获准正式对外开放。

据介绍，泉州晋江机场始建于1955年8月，起初为军用机场。1993年底机场开始进行改造，1996年12月12日正式开通民用航班。从1998年12月开通泉州至香港临时包机航班开始，泉州市就把设立泉州空港口岸作为全市口岸开放的重中之重，历经15年的申报长跑，7次临时开放，终于在2012年11月15日通过国家验收对外开放，这标志着泉州市口岸对外开放取得历史性突破，也标志着泉州市企盼多年的构建海空口岸全方位开放的格局正式确立。

2014年，泉州晋江国际机场航班起降2.71万架次，实现旅客吞吐量278.42万人次。这一年里，乘着一类航空口岸开放的东风，机场国际地区航班拓展持续有力，全年实现国际（地区）航班起降4571架次，国际（地区）旅客吞吐量46.9万人次。

“泉州晋江机场年出入境旅客将近50万人次，已渐成泉州联系港澳、东南亚的空中黄金通道。”市口岸办相关负责人表示，泉州晋江机场自2009年9月7日正式开通首条国际航线以来，出入境航线、航班不断增加，已由6年前仅泉州至香港一条航线每周6个航班，增至现有菲律宾马尼拉、日本大阪、泰国曼谷和港澳台地区共6条航线、每周达114个航班，并且航班数仍在不断增加。