“海巡01”轮上配备的救助艇。

曾遇七八米高狂浪 克服恶劣海况工作

在搜寻马航mh370失联客机过程中，“海巡01”也遇到过恶劣海况。比如去年3月25日，“海巡01”遭遇热带气旋“gillian”，船上人员通过密切观测现场气象要素，加强气象分析，采取合理绕航等措施，在有效避开狂浪区后，于去年3月27日抵达澳大利亚公布的疑似区域开始搜寻工作。

去年4月18日，“海巡01”还遭遇到7-8米的狂浪，在南半球高纬度地区，尤其是靠近南印度洋西风带，快速移动的低气压带来狂风骇浪，此外，南印度洋上热带气旋的移动路径很怪异，给船舶的安全航行带来很大困难，但是“海巡01”成功经受了考验。

在此次水面搜寻工作中，根据澳方主导的大规模空中搜寻方案，针对寻找、打捞海面和半潜的疑似漂浮物，“海巡01”总结出了高效的立体搜寻经验。根据空巡飞机发现的疑似漂浮物，“海巡01”先进行漂流轨迹推算，确定搜寻基点。抵达基点后，开展单船拓展方形或多船平行线搜寻，同时利用舰载直升机配合母船，对海面进行大范围侦寻，发现疑似漂浮物后快速定位，随后施放高速救助艇进行打捞。

每天wifi只开放40分钟 船员用微信报平安

当时，执行马航mh370失联客机搜寻任务的工作人员共计55名，分别来自17家不同单位和部门。因在外国海域，海上通信费用昂贵，船员往往借助卫星与家人联系，不过有时间限制。每天，“海巡01”定期开放wifi，时间是40分钟。但由于搜救任务紧张，他们并没有充分利用，一般只用微信跟家人报个平安。

“我们有四套卫星通信系统，通讯能力没问题。”姜龙说，“海巡01”集巡航、救助、执法于一体。在海上，这艘船就是移动指挥中心，靠强大的通讯保障能力，来保障、协调搜救行动。

执行搜寻任务期间，“海巡01”轮上的物资补给主要来自澳洲，每个月采购一次。姜龙说，在澳洲主要采购牛羊肉，绿色菜可能吃不上多久，但白菜、包菜、马铃薯等都有，有冷藏系统保鲜，所以在饮食上并不会像过去那么艰苦。

姜龙说，在搜寻马航客机的那些日子里，基本是睡一会，就迷迷糊糊地爬起来执行任务。长时间在海上漂，以船为家的船员还能忍受，因为这么多年下来，磨出来了。但执法人员往往是跟着任务来的，一开始会很想家，时间长了，才慢慢适应。