昨日下午，记者在赣龙复线长汀古城竹园特大桥看到，铁路轨道已经铺设完成，工人们正在进行扫尾阶段。（闽西日报记者　朱裕森　摄）

昨日记者从龙岩市铁路建设办公室了解到，备受关注的赣龙铁路复线目前已完成全线铺轨291公里，占总设计的83.4%，计划本月底完成全线铺轨，8月底完成精调，9月开始联调联试，年底建成通车。

赣龙铁路复线为国家i级铁路，双线电气化，旅客列车设计行车速度200公里/小时，西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途经江西赣州市赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。

线路自京九铁路赣县站引出至龙厦铁路龙岩站，正线全长249.418公里，其中福建省境内135.779公里，全线桥隧比例高达77.83%。该工程于2009年12月开工建设，项目投资估算总额228.94亿元。

新建双线将设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。我市境内的长汀南、上杭北为新建车站，其余两站为利用既有车站。

工程竣工通车后，从长汀、连城、上杭等县城到厦门将更加便捷，其中长汀到厦门的车程将由目前的5个多小时缩短到约2.5小时，从龙岩到赣州的车程也将由目前的4个多小时缩短到约2个小时。

作为江西、福建两省对外通道的主干线，高标准、大能力的赣龙铁路双线建成后，对于扩大港口中西部内陆腹地，开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源，促进沿线革命老区经济快速发展将具有重要意义。

（闽西日报记者 林阿玲）