图为昨日龙岩站正线最后一根500米长钢轨铺设施工场面。

10日上午，经过五年的施工建设，赣龙铁路扩能改造工程福建段正线最后一根长轨铺至终点龙岩站，为年底开通运营奠定了良好的基础。

自去年5月赣龙铁路扩能改造工程福建段正线工程正式铺轨以来，担负全线铺轨施工任务的中铁二十二局科学组织，精心施工，抢晴天战雨天，以先进的施工设备和精湛的技术工艺加快建设，在全线率先铺轨至终点。据了解，2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，速度慢，运力趋于饱和，制约着沿海与内地交通发展。实施赣龙铁路扩能工程，对促进沿线革命老区脱贫致富和区域经济发展，加强中部地区与东南沿海地区经济往来，具有重大意义。

新建的赣龙铁路西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市。自于都经西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩，新建双线274公里。其中江西省境内113.639公里，福建省境内135.779公里。主要技术标准为ⅰ级双线电气化铁路，设计时速为200公里。该工程于2010年9月开工，预计2015年底全线铺通并投入运营。届时，赣州至厦门的动车，全程仅需2个半小时。

（闽西日报记者 傅长盛 通讯员 刘成斌）