6月27日晚，上海通用正式公布了别克威朗的定价：新车共推出包含1.5L和1.5T两种动力共计8款车型，售价区间为13.59万-19.99万元。

其中1.5L自动挡车型的起步价为14.69万元，1.5T双离合自动挡车型的起步价为16.29万元。威朗的定价有点出乎意料高了，以目前的定价来看，想要挑战大众速腾非常悬，除非后期大幅度优惠。

1、威朗与速腾价格比较

由于两款车型的定位一致，一款是老将，一款是新秀，所以两款车型具体参数我们不做对比。我们只对价格做一初步的比较，通过下表可以看出，威朗的定价已经明显高于速腾，况且速腾目前终端市场有1万元以上的优惠。

2、大众品牌的影响力不容小觑

现款速腾即使历经后悬架简配、DSG和后纵臂断裂隐患两次召回，销量依然非常坚挺，每个月的销量排行榜中，依然是前五名的常驻车型。

究其原因，还是因为大众这块金字招牌。大众品牌在国内普通汽车品牌中无人能超越。甚至可以认为大众的品牌影响力已经高于普通的汽车品牌，介于普通品牌和豪华品牌之间。

因此，定位相似的两款车，别克如果敢定比大众还高的价格，无疑是自不量力。

3、威朗还需提防与英朗的“内斗”

威朗拉开了与新英朗的定价，而两款车虽然定位有差距，但相似的外观，同一个品牌，非常有可能形成内斗的局面。

英朗的指导价为10.99-17.73万，无疑是定了个良心价。而英朗与威朗类似的动力总成，同样的套娃外观，没人会去在乎两者1.5L自吸发动机的不同、轴距的细微差距、是4个气囊还是6个气囊。

进了别克4S店想买辆紧凑型车的消费者，很有可能首先会被“物美价廉”的英朗吸引。

4、速腾的独立后悬架或将成为优势

威朗的后悬架采用了扭力梁+瓦特连杠的结构，而2015款速腾已经全系换装多连杆独立后悬架。在底盘方面，速腾比威朗有优势。

不排除一汽大众将速腾底盘结构作为宣传重点，突出其相对威朗的优势。

5、总结

国内轿车市场已经进入销量停滞期。上海通用对威朗若能定个略低于速腾的定价，相信还是有一定把握抢占速腾的市场的。而威朗定个高价上市，很多消费者将持币观望，期待后期大幅优惠，或直接买其他车型了。

而如果威朗第一炮就没有打响，后面更难翻身。