车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

近日，别克威朗正式上市，售价13.59万元起，搭载的发动机为1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款，共有八款车型可供选择，竞争对手直指大众速腾。经过笔者对这款车型的三天研究，发现别克威朗也未必是大众速腾的对手。

一、品牌影响力

说到国内什么品牌的车型最好卖？毫无疑问的南北大众在乘用车市场的统治地位是用目共睹的，纵使有那么多负面新闻漫天飞，也依然没有影响其神车的地位，该好卖的依然会好卖。卖不掉就降价吧，员工车73折，没有理由卖不掉。神车有信仰，别克没有吧？

二、产品的定价

虽然别克威朗的1.5L自然吸气的定价仅为13.59万元，还是手动挡的，但大众速腾起售价仅为13.18万元。再看1.5T排量的别克威朗起售价为14.49万元，也是手动挡的，而大众速腾1.4T手动挡起售价为14.68万元。这样看来，别克威朗主要的精力都是放在1.5T这个级别上的竞争了，毕竟动力更加强劲，看上去价格更低。但是不要忘了。目前的速腾可是有大幅度优惠的哦，优惠有多少呢，少则也有1-2万吧，这对于刚上市的别克威朗说，价格或许是致命的。

三、悬架的减配

别克威朗在外观、配置、动力方面其实没有太多挑剔的地方，最糟糕的是作为介于英朗和君威之间的产品，竟然减配了后悬架。说是瓦特连杆什么的，其实就是板车，非独立悬架的。要知道，现在英朗和速腾都是使用了独立悬架，先不论会不会断轴，至少非独立悬架在舒适性和造价上，肯定不如独立悬架。尤其是在大众速腾被曝出断轴案例之后，消费者对于后悬架的选择就额外重视了。

写在最后

别克威朗的上市，与其说是英朗的高功率高配版本，还不如说是别克的倒退。千不该万不该，减配了后悬架，看吧，神车党又有新的话题了。您说呢？