砖叔留意了一下最近世界车坛的一些新车消息，发现了一个有趣的现象。在有消息披露或者已经上市的一批新车中，尺寸小至紧凑级的小车、大至豪华全尺寸SUV，大多使用了2.0T发动机作为主力动力配置。难道，2.0L排量，涡轮增压技术，将成为未来内燃机的主流方向？接下来，我们先看看这些具有代表性的2.0T车型！

MINI JCW

MINI JCW是MINI家族里边性能最强悍的车型，它是一款基于新一代MINI三门版进行打造的性能钢炮，光看外观就能感受到扑面而来的动感气息。而全新MINI JCW搭载的就是一台2.0T发动机，最大输出功率为231马力，峰值扭矩为320牛·米，破百也只需6.1秒！

雷诺梅甘娜 GT220

雷诺新发布的雷诺梅甘娜GT220是一款五门版车型，外观设计非常个性，将来还将衍生出Coupe、敞篷等其他形态。梅甘娜GT220同样将会搭载一台2.0T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为340牛·米。在传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱。根据官方的数据，这款车0-100km/h加速时间为7.6秒。

捷豹XE

之前砖叔曾远赴西班牙试驾过捷豹XE，它的车身长宽高分别为4672/1850/1416mm，轴距为2835mm，竞争对手正是A4、3系和C级。捷豹XE车型将以进口身份在国内发售，提供三款车型，售价区间为47.80万元-68.80万元。捷豹XE搭载了2.0T发动机和3.0L机械增压发动机，作为销售主力的2.0T发动机分为高低功率两种版本，最大功率分别为240马力和200马力，而3.0L机械增压发动机的最大功率则为340马力。在传动系统方面，该车将使用8速自动变速箱或6速手动变速箱。

斯柯达速尊

斯柯达发布了新一代Superb Combi（中文名为速尊，是速派的旅行版）的官方图片，而新车将会在9月份开幕的法兰克福车展首发。斯柯达新一代速尊长了一副和新速派相同的脸，不过C柱之后就是变成了长长的尾箱。新一代速轴距相比上代增长了80mm，更大的变化在于行李厢容积，后排座椅放倒后可以达到1950升，比上代多了85升，容积有明显提升。斯柯达速尊在汽油发动机部分提供1.4TSI（提供高/低功率版）、1.8TSI和2.0TSI（提供高/低功率版）五种动力选择，除此之外，该车还有四驱版本可以选择。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克全新旗舰车型CT6在北美地区的发售时间定在了今年年底，并会在2015年底或2016年初实现国产。凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm，定位介于BMW 5系与7系之间的车型。动力系统方面，凯迪拉克为CT6装配了最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率405马力，最高扭矩为543牛·米，与之搭配的也是新研发的8AT变速箱。另外还提供335马力的3.6L V6自然吸气发动机以及265马力的2.0T直列四缸发动机可选。

宝马X5/X6

目前，宝马X5和X6搭载的都是3.0T和4.0T发动机，但近日有消息流出，新款宝马X5/X6将增加2.0T的发动机，从流出的申报信息来看，这两款车搭载的是代号为N20B20A的发动机，这款发动机正是宝马用在旗下众多车型的2.0T发动机。预计X5、X6这两款车2.0T车型将使用245马力，峰值扭矩都为350牛·米的“标准”调校。在传动系统部分，这两款车都将会使用8速手自一体变速箱，而且还都将搭载四驱系统。

沃尔沃XC90

沃尔沃XC90轴距为2984mm，是该品牌的旗舰SUV车型。前大灯组则采用“T”型LED日间行车灯，非常有特色，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer）。动力系统方面，先期上市的全新XC90 T6版本搭载的是2.0T双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱。而未来推出的全新XC90 T8插电式混合动力车型配备的混合动力系统，其综合最大输出功率为400马力，峰值扭矩为640牛·米。

揽胜/揽胜运动版

新款的路虎旗舰车型揽胜/揽胜运动版将使用一具代号为204PT的极光同款发动机。这台2.0T发动机的最大功率输出为241马力（177kW），传动系统匹配的是自动变速箱。揽胜2.0T车型的整备质量依然达到了2345kg，并采用了四驱系统。而目前入门级的揽胜和揽胜运动版搭载的都是3.0T发动机，而此次2.0T发动机的推出将进一步降低入门门槛。

为什么新推出的车，无论大小都爱用2.0T发动机？

毫无疑问，像MINI这样的小车使用2.0T发动机是为了获取更多的性能，但是像凯迪拉克CT6、揽胜之类的中大型车使用2.0T发动机，无疑就是为了会降低车型的入门门槛。

但为什么是2.0T不是1.5T或者2.5T呢？这跟发动机的主流发展有关系，现在的发动机流行用500mL单缸排量，4个气缸刚好就是2.0L。由于环保法规越来越严格，而2.0T的发动机由于技术的不断成熟，能很好地兼顾了动力与油耗的平衡，所以很多大型车也在逐渐考虑采用这个排量发动机。

目前为止，宝马是最热衷生产以500mL为单缸排量发动机，其中包括了三、四、六缸的汽油和柴油发动机。相同的气缸规格发动机也更适用于模块化生产，例如宝马的这款发动机其60%的零部件能在旗下三款汽油机中通用，30％～40％的零部件能在两款柴油机上共用。