独立悬架是很多车主比较看重的一项配置。作为底盘规格的重要部分，悬架的形式很大程度上影响了悬架的舒适性能。一般来说，上到20万的级别，大部分的市场车型都会在后悬架上配备多连杆的独立悬架。但是也有这么一些例外：

1、别克威朗

后悬架采用扭力梁+瓦特连杆的设计，兼顾成本与操控性能

2、标致3008

法国人一向偏爱扭力梁

3、DS品牌全系

哪怕是中高端车型，法系的扭力梁也照用不误，说明他们对自己的底盘调校的信心相当高，甚至是DS全系调用……