《炫风车手》总导演方菁

不爱车的方菁，和他的团队打造了汽车竞技真人秀《炫风车手》。

他们曾是中国最优秀的亲子节目制作团队，《饭没了秀》奠定了方菁在国内电视界的地位。从温情脉脉的亲子节目，到血脉偾张的汽车竞技节目，背后是不断追求创新的方菁团队和探索内容蓝海的广东卫视的共生共荣。

“广东卫视寻求突破，需要另辟蹊径”广东卫视总监余得通对卫视发展下一步棋的走法直言不讳。

“我对赛车完全没有追求，但我喜欢和别人做不一样的事情。”外表疏狂不羁的方菁，有着睥睨全行业的自信。

于是，共同对原创内容的追求，形成了双方联姻的纽带。“金风玉露一相逢，便胜却人间无数”。

玩儿的就是心跳

今年四月，好莱坞赛车题材电影《速度与激情7》在国内上映，狂卷24.3亿的票房，再度成为街头巷陌红男绿女热议的话题。

为何人们对汽车竞技类的影视内容情有独钟，也许该片片名已经和盘托出：“速度”和“激情”。大部分人的生活波澜不兴，但求新求变却是人类本能，平淡如水的生活，需要一些速度和激情点缀才能一张一弛，充满节奏。因此，观众需要通过此类影视作品完成心理代偿。

方菁表示，赛车与足球一样，对男性有天然吸引力，如果拿捏好分寸同样对女性也有冲击力，它的亮点可以概括为“男人的激情，女人的尖叫”。

抛却竞技元素，汽车本身也已经是现代人生活不可忽视的重要存在。它不仅是一日千里的代步工具，也是人与外界事物产生情感联系的桥梁，甚至会是无助仿徨时的避风港，这些特质使得汽车充满灵性。

“对中国人来说，妻子、孩子、房子、车子，这四样是最重要的。汽车运动可能窄众，但老百姓谁离得开汽车。它的话题很接地气。”方菁甚至认为，大部分的白领每天都会和车子产生一次联系。

余得通与方菁的观点不谋而合，同样认为汽车文化具有广谱性，“汽车节目并不是小众的，喜欢车的人也不是小众的，每个人跟汽车的关系都很密切。观众不一定会玩节目中体现的车技，但是可以去欣赏它，可以感受其中惊险刺激的视觉效果，关键看节目如何呈现。”

这样一档汽车节目在当下无疑也具有现实意义。如今，车祸已成为当代社会的一块顽疾，其酿成的悲剧不计其数。追本溯源，造成车祸的很大原因在于司机的不规范驾驶，如醉驾、超速等，如果每一个司机都能文明驾驶，事故发生率必然大大下降。尽管《炫风车手》是一个汽车竞技节目，但它却通过流程、规则、嘉宾言论无时无刻不在强调规范驾驶的重要性，这也必定会客观促进交通问题的缓解。

从中国电视现状来看，《炫风车手》的应运而生也具有内在必然性。当下中国电视存在两种现象值得反思，一种是一档节目成功会迅速引起拥趸者的跟风，使类型“红海化”；另一种则是对海外节目模式的大规模引进与消耗，两种现象背后，都呼唤着中国电视提高自主研发能力。

对广东卫视来说，频道制改革后，台里向广东卫视下放了许多自主权，其中，与社会公司合作，更加市场化的生产节目成为卫视的一个突破口。

“中国电视不能一直靠输血过日子，我宁愿做加多宝生产线上的小组长，也不愿意做可口可乐的中国总代理。”方菁表示，他并非排斥海外模式，但引进模式的目的是应该促进自身研发能力的提高。他透露，之所以做这档自己并非有浓厚兴趣的节目，就是因为这个题材还没有被涉及，他要吃第一个螃蟹。

讲述车与人的故事

无先例可循是所有原创内容制作者面临的共同难题。方菁也不例外，他直言做这档节目完全是摸着石头过河。

就汽车类节目而言，其实国内外电视屏幕并不少见，甚至方菁大学毕业后，都曾短暂的在北京电视台一个叫《汽车俱乐部》的节目工作过，而BBC的《TopGear》也是风靡全球数年。但方菁认为，国内外已有的汽车节目更倾向于呈现汽车性能，中国观众目前并未形成对此类型的偏好，因此可供借鉴的很少。

就在团队为节目模式头脑风暴时，方菁想起了自己曾遇到的一件事：有一次他早上开车上班，匆匆赶路时不小心和一辆车刮擦，于是两人下车等交警来处理。等待的过程，两人攀谈起来，发现他们竟然是湖南老乡，于是，原本麻烦的事情解决的非常顺利，而现在他们两人也成了很好的朋友。

因为一辆车，认识了一个人，从此生活多了许多故事，方菁相信这不是个例。如果聚焦车与人的关系，用叙事的手法来塑造人物，应该会有很多值得挖掘的生动细节，而这也会暗合许多观众的收视需求。于是，主创确定了讲述车与人的故事这一思路。

这个想法得到了广东卫视的认可，余得通认为，不能把《炫风车手》做成一个非常专业的汽车解读类的节目，而应该加入娱乐元素，以真人秀的方式来讲述汽车和人之间的故事，这样才能使其更大众化。

最终形成的模式即是演播室和外景真人秀两大环节，演播室部分由四组明星艺人通过观看选手赛车技能展示挑选心仪人选组成团队，外景真人秀则用纪实手法呈现四组团队为完成一个个任务而努力的真实情境，并通过节目框架捕捉细节与情节。

真人秀最好的“编剧”不是编剧

为了更好地讲述故事，方菁邀请曾担任《奔跑吧兄弟》《极限挑战》《十二道锋味》等大片级节目后期编剧的廖婧担任节目总编剧。廖婧的另一个身份是上海戏剧学院电视艺术学院讲师，学者的身份也让她对真人秀精髓有更深刻的洞察。

“真人秀到最后玩的是人的命运，你会发现，真人秀中最好的编剧永远不是编剧，而是命运，最出彩的地方都是真实发生，没有桥段设计的。”廖婧表示，真人秀中每一个环节设计，每一种框架的搭建，都是为了寻求在这种规则之下，不同性格的真实碰撞，编剧或导演只要选的人是对的，只要依照他们的性格设计合乎逻辑的游戏规则，那么一定会有精彩的火花被碰撞出来。

由此，选择嘉宾和选手成为了重头戏。《炫风车手》中，林志颖、刘涛、羽泉、周勇担任了节目的车队队长。

方菁认为，他们五个人都自带属性，如林志颖既是人气偶像，还是台湾第一位授薪职业赛车手，双重身份让他兼具大众性与专业性，无疑最吻合节目要求。刘涛除了演员的身份外，还是一位女性赛车手，曾于2006年在中旅杯慈善比赛上获女子组冠军。

廖婧认为，邀请刘涛参与，更重要的是体现了节目的一种姿态，即在更强调雄性元素的赛车竞技中，女性的角色也不容忽视。

羽泉二人对赛车抱有浓厚兴趣，也曾分别拿到明星赛车比赛的冠亚军，更重要的是，他们阳光健康的形象，以及幽默搞怪的性格，一方面可以帮助消除人们对赛车持有的偏见，同时也可以活跃节目的氛围。在有了四位明星的坐镇后，周勇的出席无疑让节目的专业性和权威性提升，他在赛车界是标杆性的人物，曾夺得全国汽车拉力锦标赛车手年度总冠军，并创造了中国车手赢得达喀尔拉力赛的历史最佳战绩。

选手的挑选费了一些周折，毕竟赛车与歌唱、跳舞不同，它对专业性要求较高。通过北京汽车导报等汽车类杂志的联络，节目组与许多赛车圈子建立了联系，通过这些圈子顺藤摸瓜，发现了很多对赛车有兴趣并相对专业的赛车爱好者。短短三个月，就有六万名选手报名。

方菁的选择标准很明确，第一步不看报名选手的表达能力，而是要求他们录一段开车的视频给节目组，在此基础上，再发掘他们的故事。

通过选手的选拔一点，即可看出节目组是有态度的。他们通过规则将一些虽然表达能力突出、表现欲望强，但车技平平的所谓“奇葩”拒之门外，而这些人恰恰是提升收视的重要元素。方菁表示，如果不管开得好不好都让他们参加，节目的整体格调就会变低。他最初甚至还有一个看似疯狂的想法：在队长选人阶段，选手从驾车出场到演播室门口的路程之间，全程不给他们面部镜头展示，让观众将注意力全部集中于他们的车技。但后来担心观众的接受程度而放弃了这个想法。

好钢用在刀刃上

在位于珠海西部的海泉湾度假区，椰林摇曳，地中海风格的建筑林立，红瓦白墙，回廊环绕，半圆形拱门将这块岭南沃土装点成异域奇观。极目远眺，水天相接，宛如幻境。

在度假区西部的博派试驾中心，一个耗时三个月，专为《炫风车手》打造的2400平米演播大厅拔地而起，成为度假区的一个新地标，该节目的演播室和室外竞技环节都将在这里完成。

据余得通透露，《炫风车手》总投资1.5亿中，演播室占用了不小的一块预算，不过，节目录制结束后，赛道及演播室都将会以多种形式向游客开放，回报空间巨大。

赛车节目的重中之重是对参与者人身安全的保障，而实现这一点，则主要依靠是对赛车的改装，这一块的投入也是一笔不小的数目。

据方菁透露，所有厂家的原装车，买来后每一个都要安装汽车的防滚架，有了这个金刚护体，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙。一个防滚架至少四万块钱，而这还只是最基本的，除此之外还需要安装避震器，为车身电焊加固等程序，录制节目需要好几十辆车，加起来投入巨大。

在节目制作上，《炫风车手》也达到了一流的水准。

在空旷的赛道上，摄像团队共设置了170个机位，演播室内设置了30个机位。由于汽车运动的瞬时性，赛道上除了标准机位，节目组还设置了许多特殊机位，如AEE高清运动摄像机、超广角镜头、鱼眼镜头，除了无死角地捕捉每一个稍纵即逝的画面，还给观众提供了很多别开生面的视角。

此外，舞美设计方面，节目组邀请了“好声音”的荷兰原班舞美团队担任舞美总设计，灯光团队则是亚洲第一灯光师吕文平，也是汪峰等歌手的演唱会御用班底。

目前来看，《炫风车手》营收前景可观。就在记者采访的同一时间，广东卫视与东风本田达成全面战略合作协议，《炫风车手》得到了东风本田思铂睿的总冠名。广东卫视传媒有限公司执行总经理周建亮表示，这样一档原创节目首季就获得了冠名，实属不易。

另外，对节目版权的深度开发与衍生，广东卫视也早早进行了布局。据余得通透露，围绕《炫风车手》，广东卫视已进行了电影版的授权，目前该片正在拍摄中。与此同时，与天天飞车和QQ飞车合作的同名游戏也正在紧锣密鼓的开发中。同时，围绕节目开发的赛车服、汽车模型也将成为盈利的增长点。当然，一些线下的推广活动，如针对小孩子特别喜欢的汽车模型、遥控车等的相关比赛，也将更多地组织。