手刹可以说是车主们每天日常都会用到的一个必备装备，如今手刹已经出现了很多不同形式的创新，其中电子手刹就是一个最著名的例子，这项高端配置如今已经普及了很多20万以下的车型。但是如今还是有很多车型，仍然在使用最为传统的机械式手刹，但是这里又分成两种：一种是手拉式手刹，一种是脚踏式手刹，很多人对后一种非常不适应，以至于一些配置了脚踏式手刹的车型，人们上车之后，根本找不到手刹的位置！

脚踏式手刹，顾名思义，就是用左脚脚来操纵的驻车制动，一般只见于自动挡车型。因为手动挡车型的左脚还得留给离合踏板。所以，不要以为脚底下有三个踏板的就是手动挡车型，还有可能是带有脚踏式“手刹”的自动挡车型！

脚踏式“手刹”怎么操纵呢？左脚一脚将踏板踩下，即可起效；左脚再用力一踩，然后松开，即可释放手刹。

那么有什么市面上的车型是使用这一类型的手刹呢？通常最为熟知的是奔驰E级。

奔驰（如奔驰E级、ML）的脚踏式“手刹”需要手动辅助释放：在方向盘的左侧有一个把手，用手一拉，即可释放脚踏式“手刹”。奔驰的这种“手刹”，手脚都得用上。

但是如果你以为这是高级车的专利，那就错了！下面的这两款韩国车也配备了这样的手刹：

现代名图

起亚K4

还有丰田的锐志，也是这样的“手刹”

而国产车上也有类似的设计，譬如哈弗H8

脚踩式手刹虽然用起来，和常规车型有些不一样，需要一个适应的过程，但是实际上，这样的手刹设计操作起来会更方便，其解放了人们的手上的操作，经常出现在中高端车型上，是一个很不错的设计。