博瑞如今已经成为了中级车里一个强劲的存在，基本上除了大众、别克，任何品牌都没办法忽视它。但是我们注意到，在各大媒体里，博瑞经常被拿来和一个对手比较，那就是最新的九代索纳塔。原因很简单，像博瑞这样的高性价比车型，最先遭殃的就是“屌丝三宝”，而起亚K5和雪佛兰迈锐宝都还没换代，只有索纳塔刚完成换代，两者之间的竞争力是最接近的。

如今索纳塔九的设计变得更稳重了，但是没有了索八的那种惊艳的感觉。当然，这是出于其市场定位的考虑，对于那些已过而立之年的消费者而言，这种风格更容易接受。

中控台的设计也变得更加质朴，少了很多花哨的“炫技”，更注重人性化。车内装嵌工艺以及大部分材质的使用也是相对索纳塔八有了明显的提升。但是中控台所使用的材料触感比较一般，而且较为素雅的配色让整个中控台在档次感上较同级别的对手们略逊一筹。

后排的空间已经非常大了，而且舒适性上有了明显的提升。

后备厢的平整度较高，空间也够大，满足日常使用倒不是问题。不过后排座椅的椅背仍然不能放倒，只是在后排中央扶手的位置预留了可以与后备厢相连的通道。后备厢配备了感应开启功能。这个功能非常值得一赞，可惜只有顶配车型有。

索纳塔九有1.6T涡轮增压发动机、2.0L以及2.4L自然吸气发动机可选，其中1.6T涡轮增压发动机以及2.4L发动机都带有缸内直喷技术，最大功率和最大扭矩分别是180马力、265牛·米和189马力、240牛·米；2.0L发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是193牛·米。传动系统方面，1.6T发动机搭配的是一台7速双离合器变速箱，2.0L、2.4L发动机搭配的是6速手自一体变速箱。

除了有博瑞这个性价比超班的对手之外，索纳塔的性价比不如以前也是一个不争的事实，17.48-24.98万的高价，再加上名图卡在那里，优惠也只有几千块钱，一下就比以前的老索八贵了不少。但如今销量还是相当不错的，月销能超过8000台，虽然相比以前动不动破万的成绩来说，没以前多了，但是不可否认的是，它也是一款综合素质颇高的好车。博瑞要想真正做到大卖，索纳塔必定是一个首先要跨越的大坎。