昨晚，行驶在海沧大桥上的挂车。陈理杰 摄

　　厦门网-海西晨报讯(记者 蔡立荣 见习记者 胡充昱)

　　核心提示

　　近日，本报推出的《超限大车，让我很受伤》系列报道，引起广大读者和相关部门的重视。众多读者，特别是在岛外或漳州工作的市民来电表示，每天要频繁进出岛，他们很关心桥隧的安全。根据读者爆料，记者连续在9月3日、4日的凌晨，对厦门的桥隧进行明察暗访。记者调查后发现，“四桥一隧”中，海沧大桥大货车最多，从而导致仙岳高架桥上大货车也比较多。

　　10分钟11辆大货车

　　开过仙岳高架桥

　　2日晚上11:30，根据读者提供的线索，记者驾车驶上仙岳高架桥，往海沧大桥方向行驶。一上仙岳高架桥，路上就不断有大型货车迎面开来。

　　3日零时许，记者开车上海沧大桥桥面，在不足10分钟的车程中，就有11辆大货车驶进岛内，其中有6辆空拖头车，1辆拖着卡车的拖车。货车运载的东西五花八门，多为集装箱。

　　记者以50公里的时速前进，前进过程中，不断被各种各样的大货车超越，有的甚至在违规变更车道。

　　每分钟2辆大货车

　　开过海沧大桥

　　开过仙岳高架桥后，记者驱车前往海沧大桥，将车停靠在海沧大桥收费处旁一个安全的地方，对进出岛的重型货车进行了解和调查。

　　0:37，只见一辆载着两块大石头的拖头车，由岛内向岛外方向开来，后面跟着两辆一模一样的拖头车，载着两块到三块大石头。这3辆车在收费站前停了一下之后，都陆续通过了收费站。

　　据保守估算，一分钟至少有2辆载着重物的大型货车经过海沧大桥。

　　9月4日凌晨，记者驱车前往厦门大桥等地，则未发现载有大型石材的拖头车在桥上行驶。

　　大货车没超重

　　执法人员就管不了

　　海沧大桥收费站一名警务人员介绍 ，自从翔安隧道和集美大桥限行后，海沧大桥往来车辆特别多。当记者询问每晚是否有100辆大货车经过时，这位警务人员表示，肯定超过这个数字。

　　他说，执勤点实行24小时值班，他们一旦接到超重货车通行的警报，立即上路追查。通过这样的举动后，超限大车通行率有所下降。但不排除一些司机抱着侥幸心理在通行，一旦抓到，将重罚。

　　该执勤人员还告诉记者，这边货车载什么货的都有，载大石头的车也有很多。只要没有超重，他们就管不了。